2026年9月14日，广西公共资源交易中心网站发布了《G75兰海高速武鸣至南宁段改扩建工程项目项目建议书、工可、初步设计及其前期专项研究工作中标候选人公示》相关信息，公示期为3个工作日。这也意味着南宁“最烂”的出城高速改扩建工程前期工作迎来了重要进展，为早日开工建设奠定坚实基础。
根据公示的信息显示，第一中标候选人为广西交通设计集团有限公司，投标报价约为2761.03万元；第二中标候选人为广西交科集团有限公司，投标报价约为2724.53万元；第三中标候选人为贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，投标报价约为2794.91万元。
据悉，项目工作内容主要包括两个部分，一是项目建议书、工可及前期专项研究，除了项目建议书、工可报告之外，还包括用地预审、环评、水土保持等；二是初步勘察设计，如工程概算，房建工程设计、桥梁隧道结构监测系统设计等。此外，也需要配合招标人做好相关批复工作等。
从招标公告信息来看，相关工作内容几乎是“一条龙”服务，为项目早日开工建设奠定坚实基础。据悉，项目已经纳入了广西“十五五”规划，作为建设南宁都市圈重点任务之一，主要是为了打造便捷高效通勤圈。
在改扩建规模和技术标准方面，项目起点位于武鸣北枢纽互通附近，终点位于安吉枢纽互通，桩号为K1912+500至K1957+500，全长约45公里，全线均拟按双向8车道标准进行改扩建，武鸣北-伊岭岩段为120km/h，伊岭岩-安吉段为100km/h，总投资约为68.7亿元。
项目建成通车后，将极大强化南宁北向出城能力，告别“最烂”出城高速的现状。G75武鸣至安吉段早在2004年9月就建成通车，为双向4车道的高速公路，也是南宁15条“出城高速”（在建4条）当中唯一的水路路面通道，需要穿越大明山余脉，部分路段限速80km/h，再加上安吉片区出城道路长期处于拥堵状态，因而成为了“最烂”的出城高速。
在此背景下，强化南宁北向出城能力的交通项目不断加快推进，如G7522贵阳至南宁段已经建成通车，有效分流川渝黔往南宁、北部湾的车辆。此外，安吉片区往武鸣的交通也进行“综合治理”。
在这其中，作为武鸣往返南宁级别最高的通道—G75兰海高速无疑是关键，路段扩容在2018年就纳入《广西高速公路网规划（2018-2030年）》。当然了，仅仅是强化G75武鸣至南宁段这个主通道还是不够的，毕竟安吉片区往武鸣方向的车流都“挤压”到安吉互通附近。所以，不仅要增加通道，也需要增加互通。
在增加互通方面，南宁市拟在石埠枢纽至安吉枢纽之间增加2个互通，减少安吉片区汇入的车流；在增加新通道方面，除了强化既有G75武鸣至南宁段之外，还计划新建一条一级公路串联高新区与武鸣，原邕武公路也计划升级为快速路，等等。这样就形成1条高速公路+1条一级公路+2条城市快速路的格局。
在这其中，G75武鸣至南宁段改扩建无疑是重要的抓手，工程开工后，会推动其它项目特别还是相关互通开工建设，对于优化路网、提升通行能力有重要意义。此外，G7201南宁绕城高速改扩建也提上了日程，安吉至石埠段通行条件较差的情况有望得到改善。
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