说到越野车，除了国际上的汽车品牌，我们自主品牌的长城汽车做得也非常不错。不管是SUV，还是皮卡，或者是硬派越野车，之前的销量表现一直都不错，只不过这两年受到了电动汽车的冲击，销量有所下滑。但是长城汽车依然是很多消费者特别喜欢的一个汽车品牌，毕竟动力性能强，安全性好，而且越野还专业。近期，长城又有新车型将迎来上市，它就是长城猛龙PLUS力魂版。
外观造型采用的是全新的设计，并且进一步强化了越野的气场。值得一提的是，这款长城猛龙PLUS力魂版采用的改装硬件全部都是原厂研发而来，也是合规合法的。有网友已经提前看见过这款新车，他们的反馈就是整车的设计仿佛路虎卫士。真的这么帅吗？一起来聊一聊。
从整个前脸部分我们能够看得出来，变化还是特别明显的，长城猛龙PLUS力魂版采用了复古的圆形大灯设计。为了进一步提升立体感，前引擎盖上是有进气口的。与此同时，外观配色采用的是橙色加黑色的双拼色造型，颜值部分确实漂亮，而且车顶部分也出现了激光雷达，这也表明新车将有着高阶智能驾驶辅助系统。
至于侧面，匹配了全黑的运动套装，车轮眉，车顶行李架，悬浮式的车顶以及车轮毂全部都是黑化的造型。与此同时，还有着18英寸的越野轮胎，而且是这种酷似钢制的轮毂，野性感非常不错。尾部设计其实与坦克300有一定的类似之处，采用了银色的护板，单侧开门的后备箱，还拥有熏黑的备胎设计，搭载的同样是硬派越野轮胎。车身数据部分，长城猛龙PLUS力魂版的长宽高分别为4912/1950/1905mm，轴距是2850mm，这依旧是一款中型SUV。
内饰设计同外观部分进行了呼应，基本上延续了现款车型的内饰风格，但是融入了大量的橙色装饰，所以说看起来非常的漂亮。至于智能化，与现款车型基本上是保持一致的，咖啡3.0的高阶智能驾驶辅助系统，以及咖啡智能车机系统，反应速度以及应用的丰富程度，亦或者是智能化方面，表现很给力。
至于动力系统，与现款车型是一致的，搭载了1.5T加双电机组成的插电式混动，综合功率来到了330kW，峰值扭矩更是飙到了660N·m。尽管纯电续航里程只有区区255km，但要知道这款长城猛龙PLUS力魂版即使在亏电状态下，百公里油耗也仅仅只有6升左右，所以不管是有电还是没电的状态下，动力性能依旧彪悍，而且越野感十足，更是能够实现5秒级破百。
底盘配置方面，长城猛龙PLUS力魂版是带有后桥电控机械牙嵌式差速器的，除了拥有电动四驱以外，还有着坦克掉头的模式。更关键的是，这一次还增加了力魂模式，有着不俗的脱困能力。
关于这款新车，其实上市之初，我们就进行了深度试驾，底盘的调校风格偏运动，与同级别偏向舒适调校的竞品有明显差异。它的CDC可变阻尼悬挂给我印象是非常深刻的，对路面低频震动的过滤比较出色，经过抛跳路段时车身能较快拉住，不会有过多余跳。在紧急并线时侧向支撑也表现不错。但是高速行驶过程中我也发现了一些问题就是风噪偏大，这是这类车型的共性问题。想购买方盒子，基本上就是这类问题，行业至今也没有给出更好的解决方案！期待后面做出颠覆性的改变吧！
目前长城猛龙PLUS这款新车在终端的起售价也就是15万出头，但是销量较为低迷，原先按照长城的设想，十六七万的价格，中型SUV的大空间，5座7座任意选择，而且全系标配四驱系统，应该卖得非常不错的。可惜的是，这款新车的动力系统虽然猛，底盘也确实没话说，但是在当下却显得有些格格不入，因为现在主流的就是冰箱、彩电、大沙发的舒适型设计。所以这款长城猛龙PLUS卖不好也是情有可原的，毕竟长城自己都在转向。
当然了，长城汽车本身也在快速转型，比如前段时间推出的H10就是一辆高舒适型的大6座SUV。有一说一，即使新配置推向市场，我认为也很难有根本性的改变，但不管如何，给了用户一个硬派越野车的新选择。
热门跟贴