中国最强大的能力是什么？
那就是迎难而上的能力，明明差距大到令人绝望，换成其他国家早就认命了，可中国人偏要不蒸馒头争口气，以惊人的毅力克服各种困难，然后快速磨平差距甚至完成反超，让美国百思不得其解。
最近美国国务院正式批准向沙特出售48架F-35战斗机，然而此举遭到了不少美国议员的反对，《纽约时报》报道称，美国情报人员判断沙特获得F-35之后，中国会趁机“盗窃”F-35的计划，对美国的安全造成威胁。
而这已经不是美国第一次诬蔑中国“盗窃”美国战斗机的技术了，2020年特朗普在接受《福克斯新闻》采访时表示：歼-20抄袭了F-22战斗机的技术。前几年美国《国家利益》网站又发文表示，中国之所以能造出福建舰，是因为中国“盗窃”了福特级航母的设计图。总之，中国只要研发出了新武器，在美国眼里统统都是“盗窃”美国技术的成果。如果情况真是这样，那美国估计会更害怕了，因为这代表包括五角大楼在内的重要部门，都已经被中国渗透成筛子了，美国最机密的情报，中国想拿就拿，美国最核心的部门，中国“内线”想进就进。
为什么美国宁愿相信是自己重要部门被渗透成了筛子，也不敢正视中国的进步呢？因为中国取得的进步太吓人了，足以毁灭美国自二战建立起来的自信心。
以五代机为例，1990年YF-22首飞的时候，同年中国也首飞了一款战斗机歼-7E。以目前最新的战斗机划代标准来看，歼-7属于标准的二代机、F-22属于五代机，虽然歼-7E属于改进型号，采用了双三角翼与涡喷-13发动机，机动性接近早期四代机的水平，配合当时比较先进的霹雳-8空空导弹，歼-7E的空战能力已经达到了二代半战斗机的水平，但是与五代机的差距依然极为悬殊。与歼-7E水平差不多的二代半战斗机，美国早在上世纪50年代早期就首飞了，这样看的话，中国与美国的差距足足有40年！
更让人绝望的是，当时美国国力鼎盛，美元在全世界流通，全世界人才纷纷涌向“民主灯塔”，在充足的资金与人才保障下，这种差距应该会变得越来越大。也难怪美国后来会自信的支持中国加入WTO，将主要精力放在对付俄罗斯与反恐上面，当时谁都不可能相信中国会在短时间内追上美国，这可是足足40年的差距。
就算让当时的好莱坞编剧去写，他们绞尽脑汁也想不出中国如何“逆袭”。其实在美国人眼里，印度才是正常的第三世界国家发展“天花板”，印度人想研发一款先进战斗机，需要到处找发达国家帮忙，像发动机、雷达、弹射座椅、空空导弹这些东西都需要进口，甚至连气动外形都需要找西方公司帮忙设计，最后磨磨唧唧花了30多年时间才服役，性能完全没法跟西方战斗机比，就连自家空军都嫌弃，象征性的装备一批，然后继续买西方战斗机。
这种组装式的研发生产模式，不仅无法真正提升一个国家的航空工业实力，甚至还会阻碍本国航空工业的正常发展，形成“买办利益群体”，进而演变为恶性循环。下场就是印度在研发五代机的时候，依旧处于抓瞎状态，发动机等重要设备继续依赖进口，首飞时间大概与西方六代机持平。
而中国在美国看来就太不正常了，1990年还在首飞二代半战斗机，8年后四代机歼-10就首飞了，而且还是在西方技术封锁的情况下，除了发动机之外，歼-10的其它设备从一开始就全部国产。如果说歼-10只是让美国小小惊讶了一下，那歼-20的出现则让美国大吃一惊，美国前国防部长盖茨预言中国在2020年之前不可能拥有五代机，然后放心的关闭了F-22的生产线。结果2011年歼-20就首飞了，2017年服役，并陆续发展出改进型与双座型号。2024年，中国六代机歼-36与歼-50又首飞了，此时美国人已经不是震惊了，而是怀疑人生了，自家的六代机都还没首飞，中国已经捷足先登了。
从1990年到2024年，中国抹平了差距并完成反超，并且还是顶着各种不利条件：资金没美国多、人才储备美国丰富、缺乏国际合作伙伴。美国在优势如此巨大的情况下被中国反超，要么承认中国太厉害了，要么承认自己这边的制度出现问题，无论是哪种情况，都会摧毁美国作为超级大国的自信心。
所以美国只能采用第三种话术，将中国的成功归结为“不讲武德”，是“盗窃”美国技术完成了弯道超车。在美国人的想象中，中国应该像印度那样，到2010年才勉强完成歼-10的研发，然后花20多年时间进行改进，其中各种重要的设备都被国外卡脖子。等到2028年美国的六代机F-47完成首飞后，中国的歼-20才“姗姗来迟”，至于六代机连想都不敢想。
为什么美国会如此错估中国呢？因为美国从一开始就误判了中国的起跑线，1990年中国看似还在忙着首飞二代半战斗机，但其实那时候中国就已经打下了相当牢靠的航空工业基础，生产了数千架歼-6、歼-7、歼-8战斗机，还曾经在歼-6的基础上改进出强-5攻击机，通过这些并不先进的战斗机研发与生产，中国建立起完善的产业链与人才培训体系，是世界上极少数能够独立研发生产战斗机的国家，这种能力甚至连当时的以色列和日本都不具备。
与眼高手低的印度不同，中国航空工业在21世纪之前一直在打地基，看似与美国的技术差距非常大，但在“房子”看起来非常简陋的情况下，地底下的地基已经打造的非常牢靠了，只要资金与材料到位，“万丈高楼”很快就能搭建起来。上世纪90年代，歼-10的研发正在有条不紊的进行，而引进苏-27战斗机生产线也进一步加快了中国航空工业的进化，到21世纪初期歼-10A服役的时候，中国在战斗机领域的许多技术已经达到了美国80、90年代的水准，比较薄弱的发动机技术也在通过涡扇-10的研发而不断提升底蕴。之后随着更多人才的涌入，以及资金开始得到保障，中国战斗机的研发正式进入“高速路”，许多技术难题水到渠成的解决了。
所以从来就没有所谓的“弯道超车”，更不存在所谓的“盗窃”，中国看似魔幻的“反超”能力，其实就是深刻吸取了“基础不牢，地动山摇”的教训，一切都脚踏实地的进行。当中国人能用“算盘”搞出原子弹，凭借这种惊人的毅力，自然可以在条件变好之后，以惊人的速度研发出先进战斗机，直至完成对美国的超越。在歼-20身上，多少还存在一些借鉴美国五代机设计的地方，到了歼-36身上，中国已经完全摸索出了自己的设计理念，根据自己的需求研发战斗机，比如三引擎设计并不是为了保证速度，更大的可能是为了满足激光武器对电力的需求，传统的双引擎设计已经无法驱动全套航电设备与激光武器，必须上三引擎才能让“改变空战规则”的武器由战机驱动。
上世纪90年代，中国试飞的歼-7E误打误撞成为了史上最成功的“战略忽悠”，让美国误以为中国的水平跟印度差不多。现在美国看着开始领跑的中国，第一反应就是中国“耍赖”了，否则美国在资金、技术底蕴占据绝对优势的情况下被翻盘，就只能从人种优越性或者制度角度承认不如中国了，这对于美国的自信心将是毁灭性打击。
其实冤枉你的人，比谁都清楚你有多冤枉。美国各种炒作“中国盗窃技术”，说到底是在掩盖自己的心虚，继续维持超级大国的体面，最起码让盟友相信美国依旧“遥遥领先”。从歼-7E首飞到歼-36首飞，中间仅仅间隔了34年；从052服役到055驱逐舰服役，中间仅仅间隔了26年时间；从辽宁舰服役到福建舰服役，更是只间隔了13年时间。
中国这种前无古人的超车速度，已经让美国从骨子里感到绝望了，甚至连原理都搞不懂。苏联这种“穷兵黩武”，虽然能够在短时间内拿出许多军事成果，但却无法形成可持续发展，结局就是后续乏力，到上世纪80年代，苏联的武器研发已经面临被美国拉开代差的危机了。而中国却是在保持经济发展不耽误的同时，以美国五分之一左右的军费开支，在各个领域完成了对美国的超越，这种让美国感到未知的能力，才是美国最害怕的，无法破解、无法抗衡，只能无能狂怒。
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