天府机场落户简阳，在成都东进的大背景下，成都东部新区横空出世，在这片新生的版图上，有一座被简阳人深深铭记的老场镇——贾家街道。
称“贾家街道”笔者觉得份量太轻，可提“贾家场”三个字，相信老一辈简阳人没有不晓得这个滚烫名称的。
在上世纪八九十年代，成都走重庆，翻龙泉山绕不过的就是简阳县贾家场，它是老成渝国道上最耀眼的存在。
据资料记载，清代康熙年间，一户贾姓人家在成渝东大路南支线开设幺店，供往来行人歇脚。南来北往的客商慢慢汇聚于此，集市逐步成型，得名贾家场。
在上世纪，贾家场具有得天独厚的地理优势。那个年代，没有纵横交错的高速路网，成都通往重庆的所有车流全部要经过蜿蜒曲折的老成渝路，而贾家场正好就在这条道路上。
南来北往的长途货车和客车，途经此处时，那些疲惫的司机，奔波的商贩，赶路的旅人，到了贾家场终于可以喘一口气了。
据老一辈人讲，当时的贾家场，整条场镇商铺鳞次栉比，饭馆、旅馆、修理铺、百货店都有营业，白天人声鼎沸，夜晚灯火不息。路过的司机和行人，可以停车歇脚，吃饭补给，修车住宿……
在当年简阳一众乡镇里，贾家场的繁华独树一帜光彩夺目。那时候的三岔，尽管后来有了三岔湖，但这座人工湖修建的初衷是为了民生，功能主要灌溉简阳县周边的农田。旅游开发可能在那个年代，压根都没有这样的意识。而草池镇就更不用说，普通乡场寂寂无名。也正是因为只有贾家场具有独一份的热闹，民间都称简阳贾家场“小香港”。
民间将贾家场比喻成小香港，太形象太贴了。简阳其它乡镇还处于农耕时代，贾家场那里，却实打实的八方来客汇聚于此，人员流动量大，具有各种商机，盘活了当地经济。不过热闹之余，也传闻过不少发生在那里的江湖恩怨故事，繁华与芜杂共生。贾家场数十年的繁华根基，是老成渝路带来的过境红利。而它的衰败，也始于交通格局的彻底改写。
在上世纪1995年成渝高速全线通车，第一条大动脉彻底改道。海量过境车流不再绕行老国道，浩浩荡荡的车马人流，一夜之间绕过了贾家老街。依靠过路经济存活的旅馆、餐馆、商铺的客源瞬间锐减，曾经车水马龙的街道开始变得冷清。
雪上加霜的是，后来修建成简快速通道，建成通车后，老成渝路的过往车流再次被分解，交通价值持续弱化，彻底退出主干交通序列。
昔日贾家场，赖以生存的过境经济彻底被釜底抽薪，让“小香港”不再香了。
毋容置疑，道路建设改道带走了贾家场的数十年繁华。
当今，天府国际机场的落地布局，贾家场纳入了成都东部新区，改名贾家街道 。但在成都东部新区十几个街道里，这位当年的简阳老镇老大也处于尴尬的位置。
曾经冷清的三岔街道，借着东部新区规划，成为经济核心区，她更是依赖三岔湖，被打造为大型文旅湖区，成为新区核心的文旅名片；即使昔日寂寂无名的草池街道，因为紧邻天府机场也吃到了红利，空港产业、城市配套持续落地，长远发展前景被普遍看好，当地的餐饮业和旅馆业遍地开花。
（贾家街道通往玉成街道的路口）
（如今的贾家中学，当年托起过你的人生梦吗）
呜呼！对比三岔、草池的崛起，地处东部新区东北边缘的贾家街道注定充满失落，它远离空港发展主轴，慢慢从过去简阳东部的第一重镇，变成新区版图里相对边缘化的街道。昔日风光无限的贾家场“小香港”，渐渐褪去荣光，成了昨日花黄。
不过，笔者感叹贾家的边缘化，只是相对空港核心片区而言。贾家场褪去“过路暴富”的历史舞台，不代表彻底不行了。拿它和如今起飞的草池相比，现阶段贾家的城镇基础、人口规模、商业配套依旧更强劲。只是从长远发展潜力来看，坐拥天府机场红利的草池，上升空间或许会更大。
不能小觑，贾家街道的综合实力，今天依旧远超简阳绝大多数普通乡镇。
（这条街应该是穿场过的老成渝路）
我查阅了关于贾家街道的资料，作为成都东部新区规划的龙泉山生态文旅融合重点街道，贾家拥有扎实的工业积淀、成熟的城镇配套、庞大的常住人口和完整的城镇格局。它只是告别了草莽时代的流量红利，褪去了“小香港”的浮华，从喧嚣躁动的陆路驿站，转型为稳扎稳打的宜居城镇。
几十年间，贾家、三岔、草池的命运角色轮换，让笔者不得不感慨时代浪潮的力量。
祝福贾家，祝福成都东部新区，在成都东进的千年巨变里，都能绽放出独属于自己的流光溢彩！
热门跟贴