不少打算买SUV的消费者，一直有个两难选择。想要方盒子的外观和轻度越野能力，又担心改装没法上牌、脱保；想要插混省钱，又怕长途出行续航不够。9月21日，哈弗猛龙PLUS力魂版正式上市，原厂官改外观搭配长续航插混系统，WLTC综合续航超过1000公里，刚好瞄准这部分兼顾家用和户外出行的用户。
很多喜欢越野风格的车主，都有自己改装包围、护杠的想法。但私自改装之后，不仅年检麻烦，一旦车辆出现故障，还可能面临厂家拒保的问题。这款猛龙PLUS力魂版最大的亮点之一，就是全套外观改装件出厂就装好，属于原厂官改车型，可以正常上牌，整车享受原厂质保，不用车主自己折腾改装。
新车定位五座硬派方盒子SUV，车身尺寸4912×1950×1905mm，轴距2850mm。底盘结构和普通版猛龙PLUS保持一致，空载最小离地间隙221毫米，最大涉水深度580毫米，接近角25°，离去角32°。面对乡村烂路、浅滩、非铺装路面，日常轻越野场景完全够用。同时配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，遇到单轮打滑的路况，可以锁止后轮，提升脱困能力，周末短途露营、进山都能应对。
动力是这台车的核心看点，搭载长城第二代Hi4智能电混四驱系统，由1.5T混动专用发动机加上前后双电机组成。系统综合功率330kW，综合扭矩660N·m，官方零百加速5.8秒。电池容量44.7kWh，CLTC纯电续航255公里，WLTC综合续航超过1000公里，亏电状态下百公里油耗大约6.2升，支持加注92号汽油。
放到日常用车场景里，这套续航配置实用性很强。日常上下班通勤，直接用纯电模式，电费成本很低；周末短途出游，纯电里程基本可以覆盖往返路程。如果是跨省长途自驾，不用频繁找充电桩，油电混合模式下，满油满电能够一口气跑上千公里，缓解长途出行的补能焦虑。加92号汽油，长途出行的燃油成本也更容易控制。
外观上，力魂版采用专属设计，圆形复古LED大灯搭配全新H型一体化格栅，格栅带有灯带，机盖保留隆起造型，搭配金属前护杠，整体硬朗感更强。内饰延续猛龙系列的实用取向，车内储物空间充足，五座布局空间宽敞，后备箱可以放下露营装备、行李箱，兼顾家用载人载物需求。
底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，针对越野场景调整了悬架阻尼，车身关键部位钢材强度达到2000MPa。这套调校兼顾城市路面舒适性和烂路抗冲击能力。平时在城市道路开，不会像传统硬派越野车那样颠簸；到户外非铺装路面，车身稳定性也能得到保障。
放到当下的插混SUV市场来看，主打轻越野的车型不算少，但原厂官改+长续航插混四驱的组合并不多见。市面上很多方盒子新能源车型，要么纯电续航短，长途出行受限；要么外观改装需要用户后期自费，还要承担年检和质保风险。猛龙PLUS力魂版相当于把用户想要的外观、续航、越野能力一次性配齐，不用额外花钱改装。
当然也要客观看待，这台车定位轻越野，并不是专业重度越野车型。如果经常跑极限穿越、岩石路段，它的能力还是会受限。更适合城市日常代步，搭配周末露营、进山、短途穿越这类场景。
对于准备入手新能源SUV，同时喜欢户外出行的家庭，可以重点关注。买车之前建议到线下门店试驾，感受底盘舒适性、车内空间，结合自己日常通勤里程、出行场景判断是否适合。新能源车型续航受气温、载重、驾驶习惯影响，官方续航数据为实验室工况，实际行驶里程会存在一定浮动。
免责声明：本文信息来源于官方公开资料，仅供参考，不构成购车建议。车辆实际续航、油耗、性能会受路况、温度、驾驶习惯影响，购车请以实车及经销商说明为准。
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