最近突然关注到一款原先极其火爆的新车，最高峰时加价30万，但是现在终端已经有着10万左右的优惠了，今天我们来聊聊雷克萨斯GX。
说到雷克萨斯GX这款新车，在我们国内属于绝对的硬货，厂家指导价77.8-89.98万元。甚至以前想平价买是不现实的，怎么也需要加价15万吧，巅峰时刻一度加价到30万，也被称为雷克萨斯最后的硬通货。但是现在呢？在终端已经有着8-10万元的优惠了，一方面是竞争对手越来越多，国产新能源用更低的价格，更丰富的配置击垮了该新车的价格防线。另一方面就是要上新款了。近期我们从官网上了解到，27款雷克萨斯GX已经迎来了发布。整体外观造型基本与现款的26款车型是一致的，仅在配置方面有着一定程度的升级。值得一提的是，这款新车依旧来源于GA-F平台架构打造而来。
目前27款雷克萨斯GX在海外已经迎来了预定，起售价折合成人民币差不多是46万左右，一共拥有6款不同的配置车型。当然了，这个价格国内肯定是买不到的。
从外观设计来看，整车的设计依旧无比的硬朗，新车有着特别明显的视觉冲击力，采用了方正造型的外观，车头部分依旧是雷克萨斯纺锤体的车身线条设计，有着极高的辨识度，而且也有着特别硬核的越野实用性。从侧面来看，气场依旧十足，确实有一种百万豪车的感觉。
车型尾部依旧采用了方正的造型，并且有着标志性的L样式的贯穿式的灯带。与此同时，27款雷克萨斯GX依旧是电动后备箱的设计，并且可以单独打开后窗，实用性还是不错的。与此同时，也提供了一定的选装件。众所周知，海外版的车型配置往往不如中规版本，比如踢脚感应尾门就是要选装的。与此同时，此次新车还提供了双色车身供用户选择。当然了，这同样属于选装件。
内饰配置，这款27款雷克萨斯GX匹配了全液晶的行车电脑，也有着12.3英寸的悬浮式中控屏幕。此外，还支持选装数字抬头显示功能。值得一提的是，车内配色以及车内的用料同样支持选装。除此之外，还有着马克莱文森的音响系统，同样也是需要进行选装的。至于智能驾驶辅助系统，是雷克萨斯最新一代的3.0的系统，这项设计不在于有多么的尖端，而是有着全面的主动安全功能，在时速超过60km/h的时速以后，可以躲避5厘米以上的障碍物，摄像头识别能力进一步升级。
至于动力系统，海外版与中规版本存在着明显的差异性，海外版全系搭载的是3.4T的双涡轮增压发动机，这是一款V6发动机，并且有着10速自动挡变速箱。与此同时，还拥有标配的中央差速器，在低附着力的路面上有着更强的抓地力，对车轮空转有着强有力的控制。除此之外，27款雷克萨斯GX还匹配了前后差速器，并且有着可变的自适应悬架系统，可以根据路况自主调整减震阻尼，带来更好的舒适性与越野能力。
根据此次官网发布的信息显示，高配车型上还加入了电子动态悬架系统，也就是E-KDSS，能够兼顾到泥泞的越野路面以及公路，搭配上前后防倾杆，实用性进一步增强，称它为公路之王以及越野冠军也丝毫不为过。
看到这里，可能有不少小伙伴表示好奇，我们国内到底搭配的是怎样的动力系统呢？事实上，国内新车的动力系统是2.4T的，匹配了8挡手自一体变速箱，这套动力系统是不是觉得非常眼熟呢？这不仅是一款四缸发动机，而且也是国产丰田普拉多上的同款动力系统。很明显，国内的动力比海外版弱了不少，但是价格部分却居高。
即使27款雷克萨斯GX有着3.4T的动力系统，引入我们国内，我依旧认为该新车大概率在国内不会有太过出色的销量。毕竟现在两个电动机可以获得轻松超过600匹马力系统，再搭配上2.0T的插混发动机，性能方面要轻轻松松超过这款雷克萨斯GX。当然了，27款雷克萨斯GX还有一个重要的属性是国产电车没有的，那就是社交属性。除此之外，你觉得这款雷克萨斯GX的优势还有哪些呢？
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