今天我们来聊聊奥迪A6系列。新款奥迪A6L改款以后，凭借着年轻化确实取得了不错的成绩，轻轻松松月销超过1万。这说明该新车获得了广大年轻消费者的认可，因为整个外观彻底摆脱了原先那种商务感的设计，但今天我们不聊国产的奥迪A6L，而是来聊聊它的进口车型，叫做奥迪A6 allroad。
事实上，作为一款旅行车，这款新车的外观造型很容易让我们记忆犹新。本以为该新车的国产版本已经迎来上市，进口版本应该也快了，但是到目前为止，在市场上销售的依旧是24年11月份上市的老款。随着国产版的一炮而红，我觉得大概率也快了，因为已经在海外完成了亮相，并且已经开始陆续交付。大家来看一下实车，整个外观造型真的很宽很漂亮，与国内的老款存在着明显的差别。
从车头部分我们能够看得出来，奥迪A6 allroad延续了奥迪家族最新的设计语言，有着大宽体轿跑的样式设计，而且整体的轮廓也保留了旅行车该有的优雅。这款新车有着强化的越野套件，极高的辨识度，而蜂窝样式的中网明显变得更加犀利。
侧面来看，这是一款极其优雅的旅行车，整个车身特别修长，并且在轮眉处采用了黑色防刮的钢琴烤漆材质，带来更好适配的越野场景的能力。车顶部分是带有车顶行李架的，进一步扩展了户外的玩法。尾部则是贯穿样式的尾灯，以及点阵式的尾灯设计，并且依旧保留了旅行车的溜背设计。排气管特有意思，是单边共双出的设计，整个尾部除了给我们营造出了较为宽体的设计以外，还有着豪车上特有的内敛豪华设计基因。从海外的配置来看，这款奥迪A6 allroad是带有电动尾门的，这项配置不需要选装。
再来看内饰设计，与国产版的系列基本上是如出一辙的，采用的是奥迪最新一代的数字座舱设计理念，贯穿样式的连屏，副驾驶娱乐屏幕，而且整体的实体物理按键大幅度减少，甚至车门以及换挡机构全部都是电控的，带来了更加前卫的科技感，奥迪廉价的内饰终于被放弃了。除此之外，还拥有4个区域的空调控制系统，也有着整车静音玻璃，并且拥有豪华的Bose音响，这是奥迪的老传统了。
与此同时，这款奥迪A6 allroad还有着L2级别智能驾驶辅助系统。事实上，这套智能驾驶辅助系统我认为是奥迪的短板所在，国内版本采用的是Momenta的，很明显海外是不可能有这种版本的，所以智能化程度不是国产版本可以比拟的。
动力系统有两种，分别是3.0T的涡轮增压发动机+48V的轻混系统（汽油）。除此之外，还有着3.0T的柴油发动机，这项动力系统是不会引入到我们国内的，在欧洲倒是比较流行，因为峰值扭矩来到了580N·m，低扭表现惊人，再加上奥迪引以为傲的四驱系统，脱困能力YYDS。
除了欧洲本土以外，这款奥迪A6 allroad在海外一些地区也进行了发布，发布的是2.0T加电机组成的插电式混动版本。值得一提的是，这样的动力系统在欧洲当地是没有的，预计这套动力系统将会引入到我们国内，并且还出现了空气悬架的配置，带来更好的舒适性。
参考一下老款车型在国内40万的售价，我认为这款奥迪A6 allroad引入到国内，大概率也是在40万左右徘徊。而国产版车型价格已经来到了26万，差价是非常明显的。问题来了，你会为了这款大宽体以及旅行车的优雅，而甘愿放弃国内版本的高智能、高舒适性吗？而且国内版本价格差异是非常明显的，这笔账不能不算。现在官方确认，新车27年引入到国内，那么它还有胜算吗？
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