旁边飞无锡的航班五个人不登机，广播催爆行李装完舱门关了人还没影|无锡市|机场|登机口|空姐下跪事件|航班|舱门|飞机

旁边飞无锡的航班五个人不登机，广播催爆行李装完舱门关了人还没影，最后工作人员一前一后护送进来飞机才走

说实话，机场做到这份上非常可以了，也就是坐飞机，还有这种提醒服务，其它交通工具，没有这特殊待遇。整个航站楼里一遍遍回荡着提醒的声音，连我这不相干的人都跟着着急，而赶飞机坐飞机的却不知道在哪里？

就在我目不转睛瞅着空荡荡的登机长廊时，让人安心的一幕终于出现了，先是看到一名工作人员匆匆走在最前面，五名乘客紧随其后，然后是一名工作人员断后。七个人穿过长廊，旋即，看到飞机开始移动。不知道是这五个人故意掐着点来的，还是工作人员及时找到了迷途中的她们，最终，这五个人得以顺利登机，机场的工作人员没有白着急。

这件事让我想起一个很现实的问题：为什么总是“皇上不急太监急”？

你看啊，五名乘客迟迟不现身，机场广播一遍遍催，工作人员来回跑，行李都装完了，舱门都关了，连我这个旁边登机口的陌生人都跟着捏把汗。可那五个人呢？不知道在哪里慢悠悠地晃着。这种场景在机场、火车站、电影院、会议室门口天天上演。该急的人不急，不该急的人急得团团转。

我后来查了一下，国内主要机场的登机口关闭时间一般是起飞前15到20分钟。也就是说，广播里催那五名乘客的时候，距离舱门关闭可能只剩不到二十分钟。行李传输进舱是需要时间的，舱门关闭后如果再打开，涉及一系列安全流程，轻则延误，重则影响整个航班的起飞时刻。机场工作人员为什么急？因为她们知道，这五个人再不出现，飞机就要走了，行李要重新卸下来，航班要重新协调，后面一连串的航班时刻都可能受影响。

可那五名乘客知道这些吗？大概率不知道。她们可能正在免税店挑东西，可能在卫生间补妆，可能在某个登机口坐着刷手机忘了时间。她们脑子里想的可能是“反正飞机会等我”，或者“广播里喊的不一定是我”。这种心态，就是典型的“乘客不急，机场急”。

我有个朋友在机场做地勤，她跟我说过一件事。有一次飞往成都的航班，广播喊了三遍还有两个人没登机，她跑到登机口外面去找，发现那两个人坐在旁边的座位上吃泡面。她问他们为什么不登机，对方说“不是还在广播吗，等吃完这口再说”。我朋友当时差点气哭。她说，你以为飞机是公交车吗？说等就等？

这件事的背后，其实是一个责任边界的问题。机场的服务确实到位，广播提醒、工作人员寻找、行李先装机、舱门延迟关闭，这些都是为了保障乘客能走得了。但乘客自己呢？有没有为自己的行程负责？有没有把起飞时间当回事？有没有想过，因为你一个人的拖延，整个航班的人都要等你，机场的工作人员要为你多跑好几趟？

我坐过很多次飞机，也见过不少“掐点”的乘客。有的人是算好了时间，觉得从安检口到登机口只要十分钟，所以不急。有的人是习惯了被服务，觉得反正广播会喊，工作人员会找，所以不急。还有的人是纯粹忘了时间，逛着逛着就错过了。不管是哪种，结果都一样：该急的人不急，不该急的人急得要命。

再说回那五名乘客。她们最后是被两名工作人员一前一后护送进来的。前面一个工作人员匆匆走，五个人紧随其后，后面一个工作人员断后。七个人穿过长廊，飞机旋即开始移动。这个画面很有意思。工作人员像保镖一样把乘客送进机舱，乘客像贵宾一样被护送。可问题是，这本来应该是乘客自己的事啊。你自己赶飞机，为什么要别人来护送你？

当然，从机场服务的角度来说，这确实是人性化的体现。广播提醒、工作人员寻找、护送到登机口，这些服务在其他交通工具上确实少见。你坐高铁，检票口关了就是关了，不会有人满站台找你。你坐长途汽车，车到点就走，不会有人等你。只有飞机，还会一遍遍广播，还会派人去找。这背后是航空公司和机场对乘客的负责，也是对航班正点率的追求。

但这种“超规格”的服务，是不是也惯坏了一些乘客？当你知道无论如何都会有人来喊你、找你、送你，你还会提前到登机口吗？当你知道飞机会等你，你还会把起飞时间当回事吗？这是一个值得琢磨的问题。