一场持续三天的全国大罢工，怎么就把菲律宾逼到了向中国求援的地步？马尼拉街头的瘫痪、炼油厂见底的储油罐，背后究竟藏着怎样的能源困局？
以下为相关分析与解读。近期菲律宾国内局势持续动荡，小马科斯政府对其政敌萨拉不断追杀打压，若真的推动对萨拉的弹劾，势必引发更强烈的反制声浪。
除了贪污腐败问题之外，受中东局势影响，菲律宾的能源压力也相当沉重。近期菲律宾两大运输团体已经发动全国性罢工，自9月28日起连续三天展开行动。
原因在于国际油价居高不下，巴士营运班次因此削减了八成，全国石油战略储备仅能支撑54天。为此，菲律宾能源部长此前曾呼吁中国大陆、美国、俄罗斯等国提供援助，第一个点名的便是中国大陆。
菲律宾对中国大陆态度一向不友善，在这种时候要大陆出手相助，自然成为外界关注的焦点。至于拥有强大军事实力、口口声声与菲律宾站在一起的美国，又给予菲律宾什么实质帮助？
油价高涨带来的民怨正在不断升温。此次菲律宾连续三天的大罢工几乎涵盖所有运输业，尤其是马尼拉当地被称为Jeepney的花色吉普车，这类类似巴士的载客工具全部参与罢工。
原因就在于国际油价飙涨，业者深受其害，要求提高车资。政府真能做出这样的决定吗？
车资一旦上涨，民怨与罢工的情况恐怕只会更加严重。这一问题与岛礁争端关联不大，可以看出菲方正以岛礁议题进行议题分散。
自美国打击伊朗以来，国际能源价格持续高位震荡，布伦特原油维持在每桶95至98美元之间。整个东南亚国家因进口油价不断攀升、本身战略库存偏低、国际现货采购能力有限，纷纷承受巨大压力。
以越南为例，这个本应是贸易顺差的国家，自今年3月起已连续出现贸易逆差，尤其对美国出口量大，为何却连续数月出现逆差？根本原因就是进口油气与能源价格过高，日本也同样被吃掉了很大一块利润。
目前菲律宾的石油储备仅剩54天，若不能解决这一问题，11月中旬之后将面临无油可用的困境。事态的严重性由此可见一斑。
值得关注的是，中国大陆在面对菲律宾困境时的态度转变。今年三月，中国大陆曾向菲律宾提供油料援助，堪称以德报怨。
然而菲律宾却一面接受紧急援助，一面不断在南海问题上搞"碰瓷"挑衅，玩弄两面手法。如今已到9、10月份，菲律宾若再向中国大陆寻求油源援助，就近求援当然比指望美国更为及时，况且美国也并未给予实质帮助。
在这种情况下，中国大陆感到不满实属情理之中。接下来，面对菲律宾再次出现的油源短缺、国内乱局以及频繁的"碰瓷"挑衅，中国大陆是否还愿意伸出援手、再度以德报怨，还是会借此机会对菲律宾采取更为强硬的措施，值得持续观察。
中国人向来讲究以德报怨，但如果此时还对菲律宾施以援手，恐怕许多人都会觉得过于宽厚，毕竟菲律宾不断上蹿下跳、挑衅不止。
中国大陆对于黄岩岛问题反应强烈，已将菲方船只驱离，并让海军、空军与海警实现联合行动，各军种之间展开密切配合：海警在前方处置，空军在上方以歼—16等机型进行监视，近期甚至连教练机也参与其中，海军则提供最强有力的支撑，形成三军联动的格局。
而菲律宾背后的所谓支持者正是美国，尽管美方口头否认，但真相早已不言自明。
至于台湾地区，近期民进党当局推动所谓"军事现代化"，特别强调台湾地区海巡部门在战时作为"第二海军"投入作战的角色，并将一名海军系统将领调任海巡部门副职，试图让海军与海巡实现"无缝接轨"。
事实上，相较于日本处理钓鱼岛问题的做法，菲律宾显得颇为愚蠢。日本明白无法改变现状，动作越大，中方的反制也越大。
中方在钓鱼岛附近并未进行大规模演习，日方派一艘船过来，中方也派一艘应对，双方维持相对平衡。而菲律宾越是挑衅，中方的反制动作也随之升级，演习规模与派遣的军力也越来越强。
这显然不是明智之举，因为谁也无法改变现状。至于民进党当局近来热衷鼓吹的"平战转换"概念，即海巡船只在战时转为海军作战力量，其实这是相当传统的观念。
在不对称作战的理念中有一个关键认知：载台无法杀敌，武器才是关键。举例来说，神盾舰看似威力强大，舰上搭载数百枚导弹，但导弹一旦打完，这艘军舰便失去作战价值。
F35战机同样如此，几枚导弹发射完毕后，剩下的只是一架空壳飞机。真正发挥作用的是武器本身，而非承载武器的平台。
既然如此，军舰的意义仅在于携带武器，那为何一定要用军舰呢？现今的武器大多实现自动化，发射后能自行寻的攻击，海巡船只装载同样的武器，接收陆基管制指令后便可发射打击。
而海巡船只造价低廉、操作简便。因此，载台已退居次要地位。
无人机、无人艇等新型装备正是循此思路发展，例如过去台湾地区某位军方高层主导的无人艇项目，一艘仅装载两枚导弹，成本低廉，可在暗夜中出击，难以识别身份，还能借助吃水浅的优势驶入渔港隐蔽。而大型军舰只能停泊军港，一出港便暴露行踪。
这正是不对称作战的核心理念，未来海巡在海上作战时，只需加装导弹，甚至商船装上集装箱也可发射导弹，这就是未来战争形态的转变。真正进入"武器才能杀敌"的时代，载台虽然昂贵，但武器打完之后便毫无用处。
回看菲律宾此次能源危机的根源，远不只是一场罢工那么简单。九成多石油依赖进口，全国仅剩巴丹省一家炼油厂运转，运油船八成以上要经过霍尔木兹海峡，中东局势稍有风吹草动，马尼拉的油表立刻下滑。
更致命的是政府手里没有战略石油储备，法律规定的库存义务全压在私企身上，全国加起来仅能撑54天。反观同样依赖进口的泰国，储备可支撑100天。
1998年菲律宾出台石油下游产业放松管制法，砍掉了价格管控与强制储备义务，20多年来炼油厂从5家缩到1家，病根早已埋下。今年3月中方曾火速驰援，提供15万吨化肥和26万桶柴油，解了菲方燃眉之急，小马科斯当时也公开承认中方未从中牟利。
可不到一个月，菲方就在南沙搞岛礁改名、海上制造摩擦，得了好处就翻脸。善意从来不是义务，邻里互助的前提是互相尊重。
如今菲律宾兜里没钱、油缸里没油、街上还乱着，国际货币基金组织报告显示其公共部门债务占GDP已达60%，财政缓冲空间所剩无几。这日子怎么过，考验的不仅是小马科斯政府的执政能力，更是这个国家几十年来在能源与外交上欠下的旧账。
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