宝马在2026资本市场日的文件里，放出了一张面向中国市场的产品路线图。图上没有车型名字，只有一排披着伪装车衣的车。但把时间轴摊开看，密度有点吓人：2026年第四季度一款，2027年第一季度五款，2027年第二到第四季度还有四款，2028年另有五款。

这不是一次常规的年度改款节奏。宝马把未来三年在中国要落地的车型，提前画成了一张排期表。

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已经写在明面上的部分

路线图里能看清的车型，时间点给得很具体。iX3长轴距版定在2026年第四季度推出。到了2027年第一季度，i3长轴距版、新款7系及纯电版i7、全新X5以及纯电版iX5会密集上市。

一个季度五款车，其中三款是纯电。这个节奏放在任何一个豪华品牌身上都不算慢。

2027年第二到第四季度，还有四款新车陆续发布，但宝马没有公开具体车型。2028年另有五款全新车型计划登陆中国市场。

蒙布下面藏着什么

对于2027年那几款没公布名字的车，BMWBlog给出了自己的推测。第一个可能是新一代iX1长轴距版。这款车的全球标准轴距版底盘代号NB5，专供中国市场的加长版代号NB6，两款都是真正意义上的换代车型。

换代意味着平台切换。按照BMWBlog的说法，新车将切到纯电专属平台，采用后驱布局，搭载第六代BMW eDrive电驱系统和圆柱电芯，续航与能效预计会有显著提升。NB5预计2027年推出，NB6有望同期进入中国市场。

第二个可能是新一代3系长轴距版。全球版3系代号G50刚刚发布，中国市场的加长版代号G58，燃油动力，会和纯电i3同台销售。据BMWBlog报道，G58预计2027年4月在华晨宝马沈阳工厂投产，初期推出325L和330L两个型号，均搭载B48系列2.0T发动机，但功率调校不同。

第三个方向落在5系上。现款5系和i5的长轴距版本预计2027年迎来中期改款，融入Neue Klasse新世代设计语言与技术。据汽车之家报道，当前一代G60 5系可能在2027年3月改款，国产长轴G68稍晚于2027年5月跟进。

至于第四款蒙布车型，BMWBlog认为可能是新世代iX4，也可能是宝马已确认将于2027年推出的首款BMW ALPINA车型。消息人士称，首款ALPINA量产车将以7系为基础打造，内部代号G72而非G70，预计提供不止一种动力版本——这和ALPINA历史上仅提供单一B7版本的做法不同。

95%这个数字才是重点

车型排期之外，宝马还给出了一个市场战略层面的目标：到2029年底，在中国销售车辆的本土化生产比例达到95%，并启动向东南亚市场的出口业务。

这条信息的分量不比车型清单轻。届时长轴距版本将不再是中国市场专属，而成为全球化产品策略的一部分。换句话说，为中国加长的车，以后要从中国卖到别的地方去。

从2026年第四季度到2028年，十几款车排队进场，加上95%的本土化目标和出口计划，宝马在中国市场的这盘棋，落子节奏已经排到了三年后。