这两天，经常路过滕东、后洪一带的街坊朋友，不少人都发现了一个实打实的新变化：横跨小清河的科圣路大桥已经悄然放行，正式进入通车试运行阶段！
桥面宽阔平整，过河不用再绕远
从小清河上空俯瞰，新建成的大桥横跨小清河两岸，桥面规整宽阔，双向多车道的白色交通标线已经施划得清清楚楚，路灯等照明配套也已安装到位。现场已有不少私家车从桥上平稳驶过，整个桥梁路面非常顺畅。
（大桥平整连接两端路网，桥面多车道通行顺畅）
常在这一带活动的居民都知道，小清河水系穿城而过，过去南北两岸的通行主要靠周边的老桥和主干道。遇上早晚上下班、接送孩子的高峰期，绕道善国路等路段常常要多耗费不少时间。如今科圣路跨河大桥一通，直接从小清河上方跨过去，两岸的通行距离瞬间拉平，让周边小区的街坊和过往司机连连感叹“宽敞、顺当”。
回溯建设历程：从片区拆迁到大道跨河
提到这座桥，就不得不提整个前后洪区域的城市更新与改造历程。
早在2016年5月，滕州市就曾召开小清河（前后洪）区域房屋征收搬迁推进会议。当时的规划范围明确提到：东起人和蓝湾西侧自然路、规划科圣路，西至通信大队东墙、后洪村自然路，南起小清河，北至贵和世纪佳苑南墙及现状滕平路。其中一项极为关键的规划目标，正是打通科圣路，跨过小清河，让其成为贯穿区域的全新城市主干道。
多年来，前后洪片区从最初的村居旧房、老旧厂房，到一步步启动棚改征收，再到大桥桩基下沉、梁体架设与桥面沥青摊铺，这座跨河桥梁一直牵动着很多老街坊的心。如今大桥桥面真正铺通放行，标志着规划图纸上的关键跨河节点正式变成了实实在在的坦途。
有车驶过，就代表“正式通车”了吗？
目前确实有车在桥上走，但这能不能直接等同于“正式通车”？
从目前的施工现状和行业管理来看，答案显然是否定的。
在道路桥梁施工中，主桥面摊铺好沥青、施划完标线后，偶尔会有施工保障车辆进出，或是周边个别车辆在未完全封闭的缝隙中尝试借道穿行，说明桥面在物理上可能具备了局部的通行条件。
（对比 滕州科圣路小清河桥设计方案 效果图， 沿岸景观还在衔接 ）
但市政道路的“正式通车”有着严格的法定流程：需要桥梁整体及附属工程全面完工，交通安全标志、路口信号灯、照明系统以及防撞缓冲设施通过综合验收，并由交警、住建等主管部门正式下发通车或解除交通管制的公告。目前，官方渠道并未发布该桥已经通过验收、正式投入使用的消息。
现场对比：桥虽通了，周边还有不少工程正在“赶进度”
虽然跨河大桥已经具备通行条件并试运行，但结合现场画面来看，后洪片区的整体工程目前仍处于如火如荼的施工攻坚阶段，完全成熟交付还需要一定的时间：
（大桥北侧多栋高层建筑主体施工中，包裹蓝色防护网，塔吊仍在作业）
安置与新建住宅楼群仍在主体施工
在大桥北侧和西侧的大片工地上，多栋高层建筑主体高高耸立，整齐地覆盖着蓝色施工密目防护网，多台塔吊正在加紧吊装物料，楼体外立面悬挂着醒目的施工条幅。这些楼宇目前普遍还处于框架施工和内外装饰阶段，距离完全落成上房尚有一段工期。沿河生态绿化与公园步道局部成型、局部待建
从空中视角观察，大桥下游一侧的沿河亲水景观步道已铺设出蜿蜒的轮廓，部分护坡和绿植初见雏形；但桥头近处的两岸仍有较大面积的黄土作业面，现场停放着挖掘机等施工机械，工程板房和建材堆场仍在运转，沿河环境整治与绿化景观还需要进一步衔接美化。周边地面支路与管网配套待完善
桥头与周边道路虽然已经接通，但部分接驳区域和支路地面尚未完成全要素硬化，道路标牌、隔离护栏等交通微设施也在陆续完善当中。
后洪片区城市更新连着大桥飞架，打通的是断头路，连起的是两岸民心。科圣路大桥的通车试运行，无疑给滕州东部和南部的路网微循环注入了一针“强心剂”。
不过也得提醒广大驾驶员朋友：目前大桥及周边地块仍处于“边通车、边施工”的过渡阶段。工地上不时有工程作业车辆出入，地面接驳处可能存在施工临时围挡或碎石尘土。大伙儿开车、骑车尝鲜路过时，一定要减速慢行、注意观察路况，服从现场施工与交通引导。
随着后续住宅楼栋的加快推进和小清河沿岸景观的逐步收尾，咱们滕州这片区域的颜值和便利度，还会再上一个新台阶！
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