10月8日消息，今日早晨7点左右，懂车帝发布视频，3台尊界V800， 100km/h-0紧急制动，刹车踏板支架都在脚踩到底那瞬间断了，重刹没撑过4脚。
测试方披露，第一台车在第3次制动时断裂，第二台在第4次，第三台复购新车仅第2脚即断。断裂瞬间踏板力约1612牛，接近国标2000牛/5秒的门槛。
该消息引发市场广泛关注，网友呼吁 江淮汽车 对尊界V800展开调查；也有不少人质疑质疑，该测试属于连续暴力重刹，不属于日常道路国标工况，还有网友提到该平台此前多次测试鸿蒙智行车型并引发争议。
无论是否争议，江淮汽车股价则是实打实的跌停了，500多亿的大盘子，直接就是一个大逼兜，打的丝毫没脾气。
值得注意的是， 尊界是 鸿蒙智行 旗下， 华为 与 江淮汽车 联合打造的超豪华新能源汽车品牌，主打百万级高端市场。尊界V800是鸿蒙智行尊界品牌推出的超豪华旗舰大型MPV，主打高端商务市场，今年8月刚刚上市，定价76.6万-101.6万元。
而懂车帝是一家汽车资讯平台，从字节跳动孵化，目前由厦门懂车帝100%控股，实控人何戬持股60%，隶属于字节跳动集团，背后实控人依然是字节。
此外，懂车帝在2024年6月吸引红杉资本、泛大西洋集团和KKR投资58亿，目前估值217亿元。
但有一点需要注意，懂车帝和字节跳动目前并无股权关系， 懂车帝如今已是一家独立的公司。但是，懂车帝把股权质押给了字节跳动，懂车帝是出质人，字节跳动是质权人，至于质押合同细节不得而知。
其实，江淮汽车利空不止这一个。就在9月30日， 鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等出席签约仪式。
华为与赛力斯表示，面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。
彼时，金石杂谈分析，双方本次复合，合作将不再是简单的华为赋能、赛力斯主导，而是新层次的合作模式，华为的参与深度不似915那么浅，也不似以前那么深。据传，华为驻赛力斯原班人马已经回归。
与此同时，江淮汽车的股民们争得面红耳赤，一种观点认为： 利好江淮，重新合作只是为了双方争取时间，这几年华也在争取时间打造另一个行的太子出来，尊界必上。
还有一种观点认为，废太子胤礽重新上位，对江淮汽车构成利空，甚至不少股民瑟瑟发抖，高呼N个跌停。
近期，市场传闻称，江淮汽车、Stellantis、华为三方将展开合作，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂的电动车型或将使用鸿蒙智行平台。市场预期，江淮汽车有望承接该电动车的代工，打开海外高端品牌代工的增量空间。
随后，江淮汽车回应：公司与华为、Stellantis三方确有沟洽合作意向，但合作内容、合作形式等均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续相关合作事项推进尚存在较大不确定性。
也正是此消息叠加华为重心赋能其他四界，江淮汽车的尊界被捧上“太子爷”的位置，股价6天3个涨停，而最近两个交易日均封板后炸板，凸显江淮汽车存在短期回调压力。
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