“尊界V800刹车踏板支架被踩断”风波后，鸿蒙手机屏蔽刹车踏板相关负面内容？博主实测找出真实原因|尊界v800|尊界刹车踏板支架|跳转

事件的起因，来自汽车博主 “牛哥说车” 在社交平台放出的截图。截图显示，在懂车帝 App 检索 “刹车踏板断裂”，部分搜索结果点击之后无法正常加载。博主配文提出质疑，相关画面迅速扩散，很多网友看到后猜测，华为鸿蒙系统在拦截这条和尊界 V800 踏板有关的负面视频。

随着讨论持续发酵，不少网友开始求证这个说法是否属实。博主Geek_Cao动手做了多组对照测试，还原了这个现象背后的逻辑。

测试结果显示，那些点不开的内容，都有一个共同点，属于懂车帝内需要跳转至抖音播放的视频链接。鸿蒙系统当前不支持这类跨应用跳转链路，只要是懂车帝里指向抖音的内容，都会出现点击失效的情况。

不需要跳转到抖音、能直接在懂车帝内加载的搜索条目，在鸿蒙手机上可以正常浏览。就算更换其他关键词检索，只要链接需要跳转抖音，同样会出现打不开的现象，并不是只针对 “刹车踏板断裂” 这一组关键词。

简单来说，这不是定向屏蔽特定新闻或者视频，只是App之间的跳转适配问题，和内容本身是否属于负面信息没有关联。

事件传播过程里，很多网友仅凭一张截图就做出判断，把功能兼容故障解读成平台操控信息。不少看过辟谣视频的网友留言，遇到这类截图类爆料，最好先看看有没有完整实测，不要直接下定论。

业内人士也提到，App跨平台跳转经常会出现适配差异，不同手机系统、应用版本之间，都有可能出现链接失效。遇到类似打不开页面的情况，可以更换普通链接版本，或是直接打开对应的目标 App 查看内容，以此判断是系统屏蔽，还是接口兼容问题。

10月8日，尊界V800刹车踏板支架断裂测试视频在网络发酵冲上热搜，制动系统厂家伯特利董事长袁永彬、尊界汽车与测试平台懂车帝相继给出各自说法，事件直接带动江淮汽车股价盘中触及跌停，单日市值蒸发约 62 亿元。

一段测试视频流出后，不少网友看到三台不同批次全新尊界V800，在百公里急刹测试过程里，刹车踏板支架先后发生断裂。断裂出现在第2脚到第4脚重刹之间，断口位置和形态基本一致，踏板失效之后，车辆只能依靠P挡实现应急减速。芜湖伯特利董事长袁永彬针对视频内容公开发声，他提出，普通驾驶员无法单纯依靠正向踩踏把踏板踩断，视频里的损坏，是试车员侧向发力“别”断踏板造成，属于超出规范的滥用工况。按照国标要求，踏板测试为正向持续踩踏，标准为200公斤载荷维持5秒不发生断裂，并不包含侧向受力场景。尊界汽车当晚发布情况说明，称车辆制动系统开发验证标准，已经高于现行国家及行业相关标准。品牌方面确认，已经交付到用户手中的车辆，没有出现同类踏板支架底座断裂故障。即便针对本次这种非常规极端测试场景，品牌仍计划优化部件设计，已购车用户可以免费升级相关零件，同时会对设计验证边界、生产质控做全方面复核补强。

测试平台懂车帝也针对争议做出回应，百公里制动属于常规基础实测项目，高速行车场景有现实参考意义，并非刻意暴力测试。平台提到，连续三次测试都在同一位置出现部件断裂，这类现象具备安全隐患。网络广为流传的4589N踏板力数值，并非真实测试结果，是高速相机拍摄屏幕时刷新率差异形成的残影截图，真实峰值踏板力为1612N，峰值过后数值快速回落。