今年早些时候，宝马为久负盛名的M2双门轿跑车系列增加了一款全轮驱动xDrive版本，这无疑让我们这些一年四季都爱开性能车、哪怕下雪也不例外的人感到高兴。事实证明，宝马M部门负责人表示，做出这一决定正是因为考虑到这类美国客户的需求。

宝马M部门首席执行官弗兰克·范米尔在2026年古德伍德速度节上告诉Bimmer Today，来自雪带州（纽约州、宾夕法尼亚州、密歇根州等）的客户一直求宝马出一款全天候版的M2。这位宝马M性能工程负责人还表示，东北部和中西部的大多数客户全年使用全季节轮胎，这就让后驱的M2“在那些地方根本没法开”。就因为客户不按规矩换轮胎，就专门加一套全新的传动系统，听起来确实有点离谱，但范米尔说，需求摆在那儿，这么做也说得过去。

然而，推动宝马更新M2的不仅仅是北美消费者。范米尔表示，瑞士客户也推动了这一变化。瑞士是西欧降雪最多的国家之一，当地客户似乎在寻求一款全轮驱动版本，以便滑雪后能顺利开车下山。（与欧洲许多国家不同，瑞士不强制要求司机在天冷的时候使用冬季轮胎。）

宝马M2提供自动变速箱和四驱版本，并不意味着它就不再纯粹了。xDrive M2版本的0到60英里/小时加速比后驱版快0.3秒；此外，如同许多M车型一样，宝马允许完全关闭四驱系统，让车尾可以甩起来。性能上唯一真正的短板是，与标准后驱M2相比，车重增加了121磅。当然，宝马还将继续销售这款运动轿跑车的专属后驱三踏板手动挡版本，起码现在还是。

2027款宝马M2在海外市场也对其双涡轮增压3.0升直列六缸发动机进行了重大更新，大多是为了满足新的欧7排放标准。宝马在欧洲给S58发动机加了一套新的预燃室点火技术，不过北美版的M2目前还没用上这套新的排放技术。