中欧刚刚就混合动力汽车贸易达成谅解，欧方可能采取的具体措施便浮出水面。

据彭博社当地时间10月10日报道，欧盟计划通过贸易保障措施，将从中国进口的混合动力汽车数量削减约一半。知情人士透露，欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇已向欧盟官员表示，相关措施将使中国混动车对欧盟出口量降至每年约40万辆，而2026年的预计进口量约为80万辆。

报道称，欧盟正在考虑通过保障措施限制相关进口。这类措施通常可以采用关税配额形式，即允许一定数量的商品以较低税率进口，对超出配额的部分征收更高关税。

不过，具体实施机制尚未最终确定。知情人士表示，谢夫乔维奇仍需在下周与欧盟领导人讨论有关安排。如果获得批准，相关措施最早可能于今年12月生效。欧盟委员会发言人拒绝就此置评。

这一消息披露前，中欧刚刚结束在北京举行的贸易投资磋商机制第二次例会。

10月9日，中国商务部部长王文涛与谢夫乔维奇举行会谈，双方形成涵盖贸易和投资平衡、出口管制、知识产权及世贸组织改革等领域的16项成果共识。

其中，关于混动车贸易，中方公布的清单写道，双方经过密集磋商，以符合世贸组织规则的方式达成谅解，但未披露具体进口规模或执行机制。

谢夫乔维奇则在会后表示，双方达成的共同理解，有望使未来四年中国对欧盟的混动车出口量较无协议情景减少一半以上，涉及数百万辆汽车。

值得注意的是，彭博社此次披露的每年约40万辆目标，以及可能采取的保障措施，均来自知情人士，并非中欧双方正式公布协议条款。

中国商务部欧洲司负责人10月10日在解读谈判成果时强调，双方以尊重事实、非歧视和符合世贸组织规则为基本原则，就电动汽车、混动车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，“有力维护了中国企业的实际出口利益和中欧混动汽车贸易的稳定发展”。

近年来，中国混动车在欧洲市场增长迅速。路透社数据显示，截至今年9月的一年间，欧盟插电式混合动力汽车进口量增长86%，进口价格下降约20%。随着欧洲本土汽车制造商面临竞争压力，混动车贸易逐渐成为中欧经贸摩擦的新焦点。

据彭博社报道，谢夫乔维奇预计将于10月11日向欧盟成员国大使通报磋商成果，欧盟领导人随后将在下周举行的峰会上讨论后续行动。

目前，欧盟是否正式启动保障措施、具体采用何种机制，以及相关安排如何落实，仍有待进一步明确。

有学者指出，中欧此次磋商不仅在宏观层面表达了尊重彼此关切、认真处理分歧的意愿，也取得了一些具体成果。从结果来看，中欧互有妥协让步，包括对有关混动车与纯电车争端的解决方式等。

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