很多人觉得，HEV混动只是市区堵车省油，一上高速就原形毕露。

打开网易新闻 查看精彩图片

但有车主实测的数据直接颠覆认知：全程高速顶着限速行驶，满载、空调常开，跑690公里，只用29升汽油！

换算下来百公里油耗低至4.2L，而且这是HEV油混，不能外接充电，全程只靠加油，不是插混车型！

高速本是混动的弱项，却跑出惊人油耗

懂车的都清楚，高速匀速行驶时，发动机持续工作，电机介入机会变少，混动省油优势会被大幅削弱。

不管是普通燃油车，还是不少混动车型，高速120km/h限速巡航，油耗很容易冲到6升以上。

而这次实测，条件一点不“放水”：

✅高速全程顶着限速跑，不是慢悠悠低速滑行

✅车内全程开空调，满载行李，负重不低

✅HEV油混，无外接充电，没有提前存电

✅油箱仅有36L，跑完690公里油箱还剩余量

很多插混车型，亏电高速跑，车重更大，油耗很难做到这个水平。也难怪不少车友感叹：丰田这套混动，高速工况依旧能打。

核心原理：这套HEV厉害在哪？

丰田THS混动，核心不是靠大容量电池长距离用电，而是依靠行星齿轮机构，动态调配发动机和电机。

1、高速巡航时，发动机维持在高效区间运转，多余能量回收给小电池；

2、遇到上坡、提速，电机辅助出力，降低发动机负荷；

3、减速、下坡，回收动能储存，减少燃油消耗。

HEV电池容量很小，车身增重不多，没有大容量电池带来的额外负重。

这也是无家充用户很看重的一点：不用找充电桩，加油即走，长途高速同样能维持低油耗。

客观理性看待，不神化

当然，这个实测是特定路况、特定车型的单人测试，不是所有丰田混动都能跑出这个成绩。

❌如果遇到持续大上坡、大风、满载多人，油耗会上升；

❌市区拥堵路况，省油的优势会更加明显；高速匀速是理想工况；

❌HEV有电池，虽然容量小，多年使用依旧存在老化，维保成本比纯燃油略高。

对比两类用户怎么选：

有家充，日常短途代步：插混更划算，日常用电几乎不烧油；

没有充电桩，经常跑高速长途：HEV油混，加油就能跑，高速油耗表现亮眼，不用操心充电。

这次高速实测690公里29升油，足以看出丰田混动在高速工况下的硬实力。

不用外接充电，顶着限速、开空调满载，还能做到4.2L的百公里油耗，对于经常跑长途、没有条件装充电桩的家庭来说，确实很有吸引力。

但买车不能只看单次极限油耗，结合自己的路况、用车需求试驾才靠谱。