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日前，南通市交通运输局发布了 对市十六届人大六次会议第179号建议的答复（关于加快过江通道配套建设，强化市域交通互联互通的建议），其中对于南通多条快速路及南通州站规划给予明确。
一、关于推进通道配套路网建设
苏通二通道、海太通道等重大过江通道项目建设，是南通融入长三角一体化发展、打造全国性综合交通枢纽的关键举措，市委、市政府高度重视过江通道配套路网建设。
一是在规划层面上，强化规划引领与衔接，市发改委在编制我市“十五五”规划及各类专项规划时，已充分考虑我市各区域板块与国家、省“十五五”规划、长三角跨区域交通网规划的衔接，积极争取将我市更多重大交通基础设施项目纳入省级乃至国家级规划。
二是在要素保障方面，对列入年度计划的重大交通基础设施及配套路网项目，优化申报流程，做好重大项目资金争取和要素协调保障工作，争取中央预算内资金、超长期特别国债、地方政府专项债券、政策性金融工具等多种政策资金的支持，以降低项目建设资金压力，为项目尽早开工创造条件。
三是为做好过江通道与通州片区的路网衔接，市交通部门开展了G40沪陕高速南通东段扩容项目预可行性研究，该项目直接或间接连接所有过江通道，是联系各过江通道的重要纽带，各过江通道陆续建成后，G40沪陕高速南通东段扩容项目将成为过江交通路径转换的重要载体，对加快跨江融合发展，推动南通主城与通州、海门城区一体化发展，有效增强通道对沿江沿线城镇和产业节点等重点区域的快速连通，为地方经济发展提供有力支撑。
2022年8月市政府批复《南通市城市快速路规划和重要节点可行性研究》，市住建局随即启动星湖大道东延快速化、中部快速路、叠港快速路项目的前期研究工作，各项目具体情况如下。
（一）中部快速路
为完善南通快速路网“一横”，衔接新机场等重大交通设施，市住建部门已启动中部快速路前期研究，根据初步研究成果，项目拟西起通盛大道，沿洪江路东延至世纪大道，继续向东至海门区江海路，规划红线宽60m，总长约21.3km，拟采用高架+地面快速化形式。
该项目建成后，将在江海大道与G40沪陕高速之间填补东西向快速通道的空白，有效串联市区、家纺城、空港枢纽以及海门城区的组团建设，同时完善了新机场集疏运体系，为城市东部片区发展提供有力支撑。
（二）星湖大道快速化
为加强中心城区与周边板块快速联通，实现城市南部区域的高质量联动，市住建部门已启动星湖大道快速化项目前期研究。根据初步研究成果，项目拟西起东方大道，东至海门区富江路，规划红线宽60m，总长约17.3km，拟采用高架+地面快速化形式。
该项目建成后将成为市域南部东西向快速通道，中心城区主要公共交通客运走廊、物流通道，有力助推沿线区域经济高质量发展。
（三）叠港快速化
为推动主城区与通州城区更好融合发展，2021年底，我市已建成江海大道东延（综艺集团—扬子江路），实现通州与主城区时空距离缩短至20分钟。2023年，为进一步强化城市各组团联系，市住建部门已启动叠港快速化项目前期研究工作，目前已形成初步成果。
该项目拟西起现状江海大道东延（扬子江路西侧），向东延伸至叠港路，再向南至S336，规划红线宽60m，总长19.4公里，采用高架+地面快速化形式。建成后将实现通州区-家纺城-海门区-临空经济区之间的快速联系。
（四）江海大道高架东延
该项目已列入通州区2026年政府投资储备项目中，目前已确定前期研究单位，正在对高架方案、用地等方面进行研究。下一步待明确方案后，按照程序推进实施。
图源：今日南通州
三、关于强化交通枢纽联动
根据规划，通州区依托通苏嘉甬铁路如东延伸段，于金沙街道金北村新建一座高铁站房，拟命名南通州站。为了更好服务区域国土空间开发、带动城市发展、构建北部发展引擎，通州区政府已组织开展南通州站枢纽规划方案设计工作，目前方案已形成初步成果。
为满足高铁站开通运营的需要，对站前配套、站房周边道路新改建、核心区水系调整等正在开展深入研究，力争高标准打造集高铁、公交、长途客运于一体的多式联运交通枢纽，实现各类交通方式无缝衔接，极大便利市民快速换乘、便捷出行。
图源：今日南通州
四、关于建立协同推进机制
市各相关职能部门将始终以服务好全市经济工作为重点，立足规划引领、要素保障、统筹协调等职能，全力推进过江通道及配套设施建设，努力实现跨区域交通协同发展，为我市高质量发展提供坚强支撑。
下一步，我们将结合路网规划、区域发展、交通组织、财政资金等因素，统筹考虑各区域板块城市快速路实施计划，抓紧推进工程可行性研究，待条件成熟后及时启动工程建设，为南通高质量发展提供坚强支撑。
南通市交通运输局
2026年9月11日
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