上汽大众的新能源转型，走得确实艰难。最开始畅销的大众 ID.3 （ 参数 丨 图片 ），如今月销量只剩下三位数。上市不久的大众ID.ERA 9X和ID.ERA 5S，虽然开启了增程式动力市场，但前者销量高开低走，从五千辆跌到一千多辆，后者刚开始交付，8月份交付量为1485辆。

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近日，从官方获悉，全新车型上汽大众ID.ERA 8X正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为22.68万至28.98万元，限时权益价20.68万至26.98万元。

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这个定价，放在中大型大五座增程SUV市场里，确实有杀伤力。关键是，它比理想L6和问界M6都要便宜，一台挂着大众标的中大型SUV，卖到了20万出头，决心挺大。但价格只是入场券，市场是否买单，还得看产品力能不能撑住。

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作为大众ID.ERA 9X的兄弟车型，ID.ERA 8X定位“德系驾控旗舰SUV”，整体造型相近，但提供曜夜套件作为选装，包含黑色悬浮车顶、21英寸曜夜凌风轮圈搭配红色卡钳、熏黑尾部字标以及主驾主动侧翼支撑，运动氛围比普通版更浓。

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新车内饰布局和理想L6比较相仿，尤其是双联屏。但ID.ERA 8X内置骁龙8295P芯片以及VW OS车机系统，并且搭载Momenta R7世界大模型智驾方案，车顶配备192线激光雷达，甚至冰箱和隐私手套箱也都配齐了，但是实体键基本看不到了。

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新车的产品力并不弱，800V平台、Momenta R7智驾、骁龙8295P芯片，这些配置放在两年前的大众身上想都不敢想，价格还不高，但20多万的增程式SUV竞争非常激烈，想要市场，需要时间。