前NBA球员奥尔登·波利尼斯质疑勒布朗·詹姆斯乘直升机往返纽约与费城训练馆，埃迪·A·约翰逊在X上直接回怼。
波利尼斯的质疑：直升机通勤挤掉了队友时间
波利尼斯是在拜伦·斯科特的《Fast Break》播客节目中提出这一担忧的，话题涉及詹姆斯在76人队的角色，以及加入一支新球队所伴随的期待。
他说：“你看，这人为76人打球，却每天跳上直升机去纽约。那你怎么和队友相处、在训练之外了解他们？这是你应该在一定程度上努力去做的事。去了解这些人，因为你在训练里是做不到这一点的。”
波利尼斯的担忧在于，加入一支新球队不只是出现在训练场上。对于一名老将加入一个已经成型的更衣室来说，在场外与队友共度的时间有助于建立信任。
但质疑詹姆斯是否付出了这份努力，与断言他的通勤正在伤害球队，是两回事。现有信息并不能证明他缺席了球队活动，也不能证明他的出行在76人更衣室内造成了问题。目前，波利尼斯提出的只是一个关于化学反应的问题，而非已经证明化学反应正在受损。
约翰逊的回怼：你当年堵在西雅图
埃迪·A·约翰逊对波利尼斯的批评做出了尖锐回应。他在X上写道：“OP。人家坐直升机你气什么，你当年可是跟我一起堵在西雅图的车流里回家”
这一记嘲讽为争论增添了新的一层，但更大的问题依然存在：詹姆斯的通勤是否对球队化学反应构成真正的挑战，还是这些批评把一个球员如何上班这件事看得太重了？
约翰逊的回应给争论加上了个人色彩，但并没有回答波利尼斯提出的根本问题。詹姆斯的出行安排解释了他如何在纽约和费城之间往返。这套日常是否影响他与队友的联系，只有赛季能给出答案。
直升机从哪来：三年前签下的商业合作
詹姆斯的直升机使用权与一笔早于他转投费城的商业合作有关。据Front Office Sports报道，詹姆斯的一位发言人解释了这一安排：
“我们近三年前与Fanatics签下的协议包含使用其公务航空的权限。这是他们与最大牌运动员的许多协议中都有的内容，我们感谢这一合作，因为勒布朗在纽约和费城之间分配时间。”
詹姆斯于2024年1月与Fanatics签下一份多年球星卡合作协议，时间在他加入76人之前。该公司的航空使用权是这段商业关系的一部分，而不是费城新创造的出行福利。
时间差可能相当可观。公开的估算显示，纽约与费城之间的直升机飞行约为30到45分钟，而驾车约为90分钟到两小时，具体取决于交通状况。这些是大概的出行时间，并不保证门到门所需的总时间。
更短的行程可能让这套安排在一个要求严苛的NBA赛季中更容易管理。但仅凭出行时间的对比，无法证明它改善了詹姆斯的恢复，或影响了他的出场。更相关的问题是他是否履行了对费城的责任，而现有信息并不能证明他的通勤干扰了这些责任。
格林：让人家安静地飞
波利尼斯并非唯一就此事发表看法的前球员。德雷蒙德·格林为詹姆斯选择如何往返家与工作地点的自由进行了辩护。
“让人家安静地飞吧。你们每次他起飞和降落都拍他，他落地进城又离开……我是说，让人家安静地飞吧。让那兄弟去上班，他怎么去上班、怎么回家，他就怎么回家。”
格林看待这场争论的角度不同。他质疑的不是詹姆斯在篮球之外如何花时间，而是认为交通方式不应成为一场公共争议。
两种论点可以并存。波利尼斯质疑的是詹姆斯在训练之外与队友共度的时间，格林捍卫的是他选择出行方式的自由。归根结底，通勤本身无法告诉我们詹姆斯是否在建立费城所需要的关系。
雷迪克：另一个不完美的参照
JJ·雷迪克提供了一个更近、但并不完美的参照。2017年加入费城时，他的家人仍留在布鲁克林，他在费城30街车站附近保留了一套一居室公寓，供比赛日使用。他的安排与詹姆斯据报道的直升机通勤不同，但它提供了另一个例子：一名费城球员把家安在纽约地区。这并不能说明詹姆斯的出行如何影响他自己与队友的关系。
在更衣室内出现真正问题的证据之前，直升机仍是詹姆斯日常中不寻常的一部分，而不是费城化学反应正在受损的证明。
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