尊界发布了尊界V800三方检测报告，检测是2026年10月11日中国汽车工程研究院检测中心做的，这是一家国家认可的第三方检测机构。
检测依据QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》进行，做了1500牛检测，结果达标，进而做了3000牛加严检测，未出现损坏。
并出具了详细检验报告。
可即便如此，网上质疑声依然不断，他们的质疑包括：
检测机构是否有公信力？
送检样本是不是被动过手脚？
检测是不是符合标准？
但在懂车帝出评测的时候，他们可没问过这些问题，那现在我们换过来，可以这样问3个问题：
懂车帝的评测是否具有公信力？
懂车帝是否事先对车动过手脚？
懂车帝的评测依据的是什么标准？
关于公信力，大家应该清楚懂车帝靠什么赚钱吧？
它的主要盈利就是来自车企的广告费和经销商线索费。
虽然没有公开报表，但根据太平洋和易车的数据推测 ，广告收入大概占比能到7成，线索交易 2成以上。
也就是说，它完完全全就是靠品牌方在养着。
既然靠品牌方养着，你觉着他敢说金主爸爸的车有问题吗？
当然，为了装样子，说可能还是要说，但要看怎么说，例如1小时的评测，金主爸爸的问题用1秒说完，其余59分59秒说别人的问题，这也叫说了。
那它为啥跟华为旗下这些车过不去呢？
因为从2023年开始，华为把跟它的合作全停了，保护费一分钱没交。
大家都交保护费，就你不交，那不是砸人家饭碗吗，不针对你针对谁？
为啥2023年华为把保护费停了，大家应该还有印象吧？
它搞冬季续航测试，把空调开着，把某界的车开门“散热”，最后测出来的结果，续航掉到正常的3成。
要我说，它开车都多余，你直接开门开空调原地不动，续航可以降为0。
所以余大嘴怒了，把合作彻底停了。
这之后它就更肆无忌惮了，专门盯着华为的车搞。
有人说是因为懂车帝的股东是红杉、KKR、泛大西洋这些美国金主，所以里通外国，专门狙击国产新能源。
说实话，这么说就有点过了，这几家不止投了懂车帝，他们投的中国企业多了，不好这么扣帽子。
又有人说，懂车帝实控人何某，早年是在某度做医疗板块的，你品。
但英雄不问出处，虽然某度医疗确实遗臭万年，但也不至于没有一个好人。
以我在互联网汽车的创业经验看，他们远远到不了玩政治的层级，单纯只是追求流量罢了。
特斯拉也没给它充值，为啥它不黑特斯拉？
因为特斯拉在中国不打广告，马斯克虽然流量大，但在中国没流量。
你黑特斯拉赚不到中国流量不说，万一传到美国去，影响特斯拉股价咋办？
毕竟金主本身也是特斯拉的股东，下一轮你还想不想让人家投了？
为啥不黑丰田？
一是丰田老老实实充值，二是丰田也没流量，它本身没流量你就蹭不上，那为啥要得罪金主？
现在谁流量大？
不就华为流量大嘛，正好它还不是金主，所以正好使劲黑，蹭流量。
再加上之前余大嘴也确实给它脸，让它蹭上了，所以它还蹭上瘾了。
当然了，余大嘴那个营销方式也确实low，给华为遭黑。
华为产品一流，但营销做的真是垃圾，凭“遥遥领先”这个话术，就应该把整个营销团队开了，真是给华为丢人。
对于第二个问题，懂车帝有没有对样本动过手脚，包括但不限于反复加热或冷冻、腐蚀、摧残，使其产生内部损伤或疲劳。
既然尊界找国家认证的第三方机构做检测，你都质疑，鉴于懂车帝之前冬天开车门测续航的前科，咱一块质疑一下，不然不就双标了吗？
对于第三个问题，三方检测机构报告给出了测试依据，那懂车帝的依据是什么，也拿出来看看呗？
如果你说但凡官方的，你都不信，国家就是一心害你，你只相信网上视频，那也好办，现在不少尊界车主都在直播猛跺刹车踏板，据说赚了不少打赏，到现在还没有一个踹断的。
要不你也去打赏点，让人家多踹两脚，一直打赏到踹断为止呗，重赏之下，看能不能满足你的愿望。
当然，上面这些也就是说说，但凡讲理的人根本不会有那么大反应，叫唤得最凶的本来也不是尊界的目标客群。
人家也不在乎真相，单纯就是经济形势不好，找个由头发泄情绪而已。
这件事用不了几天热度就没了，该买尊界的一样买，例如我，毕竟要是连这点小伎俩都看不懂，我也赚不到买尊界的钱。
你看，评论区骂人的我也不删，人家给咱当流量包，删它干嘛呢？
对于尊界也是一个道理，黑流量也是流量，这下反而出圈了，顺势再来个自动驾驶无刹车踏板制动，对比特斯拉强光下视觉智驾撞墙，这不就直接反转了嘛。
不过作为一个准车主我还是忍不住再说一嘴，华为的营销太low，根本配不上产品，真的，赶紧换人吧，我好多买点。
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