关于尊界，已经写了4篇，本来都不想写了。
谁曾想尊界哐地一声，今天又给我送来第5篇的灵感。
刚看到新闻，尊界又放出了V800制动踏板的第三方检测报告。
报告看起来很客观，图表好几个，数据一大堆，详细分析很详细，说起来太复杂，其实简单总结就五个字：踏板没问题。
尊界以为这份第三方报告出来了，网上的质疑该消停了。
可惜网友的眼睛是雪亮的，很快就发现了这份看似天衣无缝报告背后的漏洞。
尊界和懂车帝二者的检测对象根本就不是一回事。
尊界测的是踏板零件，就是将踏板零件拆下来，单独固定在牵引装置试验台上再进行检测。
懂车帝测的是整车受力系统，踏板连同车身安装基座，测是的是整套结构共同承受冲击力。
零件合格，不等于整车的刹车系统合格。
好比单独检验一块墙砖结实，不代表整面承重墙没问题。
故意混淆检测对象的不同，不得不佩服尊界的心机。
当然，这个检测报告的问题不止这个。
除了检测对象不同外，二者测试的工况也不同。
尊界的这个检测，是在静态状态下，以20mm/min（每分钟压2厘米）的速度，慢慢发力到3000N，并保持5秒。
懂车帝的测试全程是动态的，遇到紧急状况，猛地踩刹车，真实还原了路上突发避险最真实的踩制动状态。
这就好比一根木棍，慢慢压它纹丝不动，抬手猛地一敲，它会直接折成两段。
尊界是在拿缓慢加压得出的数据，去反驳急刹冲击踩断踏板的实拍画面。
不得不说，这算盘珠子打得特朗普都要甘拜下风。
尊界真是桀骜不驯啊，真以为自己可以只手遮天了，各种自媒体、官方媒体反复批评，最后连人民日报都下场定性了，它就是死不认错，这头铁的样子是不是和死不认错的西贝很像。
想当年，罗永浩一句西贝是预制菜，难吃的吐槽，瞬间引发了舆论风波。
可西贝根本就不认为有问题，老板贾国龙直接拍胸脯硬刚说店里没有预制菜，自家的菜完全符合国标。
为了自证清白，西贝还直接开放全国后厨直播。
最后练习时长两年的西兰花，18个月保质期的鸡汤料包……明晃晃地曝光在大众面前，引来更大范围的舆论风波。
即便是这样，贾国龙还是死鸭子嘴硬。
又是要告罗永浩，又是呼吁上头打击网络黑嘴。
总有刁民想害朕。
自己没错，错的永远是别人。
西贝的这一心理，和现在的尊界一模一样。
懂车帝的刹车踏板支架断裂实测视频出来，尊界火速甩出首份声明，是测试的人踩得太粗暴，属于极端工况，支架完全符合国标，没有问题。
但嘴上说没问题，转过头又宣布可以给车主免费升级踏板。
当然人家不叫召回，叫优化升级。
这就很有意思了。
既然踏板没问题，为什么又要升级呢？
这种自相矛盾的做法，引来了新的质疑。
于是，这份第三方检测报告新鲜出炉。
尊界整套操作和当年的西贝，简直一模一样。
西贝先是全盘否认是预制菜，然后直播自证硬刚，同时悄悄调整产品，但从头到尾，绝不低头认错。
尊界是发声明一口咬定踏板没问题，然后又反手安排免费升级，遇到新的质疑，又甩出检测报告硬刚。
认错是不可能认错的。
那样会将自己从神坛拉下来，从而会在粉丝心中彻底祛魅。
又怎能将面包车卖出豪车的价格？
尊界的算盘打得实在太响了，典型的既要又要。
可天下哪有如此好事？
当初遥遥领先喊得多响亮，现在的反噬就有多猛烈。
虽然出具的第三方检测报告可以冠冕堂皇，官方声明可以理直气壮。
但刹车踏板被踩断的事实，却永远刻在人们的记忆里，无法抹去……
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