问大家一个问题，你们觉得特斯拉算豪华车吗？

我觉得，以特斯拉现在销售的这些车型来讲，它算不上豪华车，但是它却用一个豪华车的价格卖给大家。

为什么这么说呢？

不是说20-30万或者30-40万这个价格段就是豪华车，而是特斯拉拿便宜的东西，卖了一个很贵的价格。

首先，特斯拉这些车型，Model Y也好，Model 3也好，开起来绝对是一辆好车。

它的方向盘指向灵敏，整辆车基本的硬件素质很好，还有这些车的销量都很高。

而且在汽车配件市场里，各种各样的特斯拉配件都被充分开发了。

车肯定是一辆好车，但是它不值现在这个价格。

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那为什么现在特斯拉还卖得这么好呢？

我的理解是，共识的价值。

特斯拉的早期，就是Model S和Model X那个阶段，车型确实都是百万级。

再加上当时马斯克那种互联网精英的理念，要去征服宇宙，要去登陆火星，就是这种畅想的企业理念，吸引了一大批用户。

那个阶段，特斯拉的车确实是最先进的电动车，也最符合硅谷那些互联网新贵、NEW MONEY的身份和气质。

所以，那时大家把它当豪华车，卖出很高的溢价，毫无问题。

但现在，国内电动车市场竞争如此激烈的情况下，它还能卖得这么好。

我认为就是共识的力量，大家把这个品牌的调性延续下来了，还是认为特斯拉是高标准、技术能力很强的。

很多人可能也不会去仔细研究汽车的各种各样参数，反正买个特斯拉不会出什么大问题，车企也不会倒闭。

这很像之前的丰田凯美瑞、本田雅阁，这些车型当年卖20几万，配置也不出众，但就是耐用，不容易坏。

丰田、本田耐用性好、不容易坏的原因是，它们没什么能坏的东西。

它们发动机的核心机械素质是一流的，日本工业化比我们早了很多，制造的技术也很成熟。

它们的减震就是硬弹簧，悬挂也简单，有些越野车型用的还是非承载式车身，没什么能坏的，当然耐用。

近两年，凯美瑞、雅阁，还有卡罗拉这些车型，销量都在慢慢下滑。

品牌给用户带来这种耐用的印象，是能延续一段时间的。

当它们和竞品之间的产品力差距被拉到足够大，又经历了足够长的时间之后，消费者慢慢就明白过来。

所以，特斯拉现在都是以很高的利润、很高的价格，卖给你很一般、很普通的配置。

本质原因是，它之前品牌印象的延续，是基于大家对它品牌的共识。

再过2、3年，最多5年，如果特斯拉不能持续提升产品力，电池、充电速度、舒适性配置不能拉到和国产车一样水平，它一定会经历合资车现在的阶段。

销量下滑，大家对品牌的认可度降低，甚至品牌可能被淘汰。

我说的这些，可能很多特斯拉粉丝会不愿意相信，但现实就是这样。

可能特斯拉的电池、电控、电耗会比国产车稍微好一点，但远远不值那个差价。

如果后续特斯拉还不出大改款，不把这个溢价拉平，就没有理由买它了。