国庆假期公路人员流动量达19.61亿人次，新能源车出行量达到日常水平的1.8倍。视觉中国供图
10月1日清晨6点，北京市民张磊把帐篷、折叠椅和一箱零食塞进后备箱，带着妻子和8岁的女儿驶上京藏高速。他们计划用五天时间，完成一次从北京到内蒙古乌兰哈达火山群的自驾露营。“孩子想看火山，我们也不想扎堆大城市，干脆开着新车边走边玩。”张磊说的“新车”，是一辆今年刚换的纯电SUV。
几小时后的上海虹桥火车站内，26岁的程序员李维拖着行李箱登上开往昆明的高铁。他要用8天假期徒步滇西北，微信朋友圈里已经晒出了第一张车票和“现在就出发”的配文。
2026年的中秋与国庆假期仅间隔3天，民众旅游、探亲等出行需求旺盛。统计数据显示，中秋假期全社会跨区域人员流动量达6.43亿人次，国庆假期七天全社会跨区域人员流动量达21.42亿人次，日均3.06亿人次。
在这张全球最大规模的人员流动图景背后，交通基础设施的持续完善、智慧技术的深度赋能以及绿色出行方式的加速普及，共同勾勒出“流动中国”的活力与韧性。
国庆假期全国民航累计运输旅客1692万人次，日均242万人次，累计保障航班13.4万班。北京首都机场供图
飞得更远、服务更细
今年中秋、国庆假期，民航出行呈现“量价齐升”态势。中国民航局数据显示，国庆假期全国民航累计运输旅客1692万人次，日均242万人次，累计保障航班13.4万班。从出行结构来看，长线深度游成为假期民航出行的突出特征。
航旅纵横大数据显示，飞行距离超过2000公里的国内航线中，涉及乌鲁木齐的航线占据4条，涉及昆明的航线占据3条，西部地区民航出行热度显著攀升。前往芒市的民航旅客量同比增长超40%，前往大理、保山的旅客量同比增长均约30%，林芝、日喀则等高原目的地增幅亦超过10%，呈现出“告别扎堆大都市、小城寻秋”的新趋势。
与需求端的热度相呼应，主要航空枢纽在服务能力上持续升级。东航在假期期间投入837架客机，日均执行3120班航班，9月25日至10月7日期间执行航班总数超过3.9万班次，陪伴超580万旅客出行；南航集团计划执行航班超2.7万班次，并在广州枢纽往返成都、乌鲁木齐等热门航线上安排宽体机执飞近760班次，投放座位数约24万个。
北京大兴机场在投运七周年之际，推出行业首创的国际值机“早到通办”服务，打破国际航班多年来“专柜专办”的惯例，同时推出国内航班提前一天值机服务，实现“明天航班今天办”。北京首都机场则推出国际版通用服务页面，外籍旅客通过手机扫码即可便捷使用入境卡填报、航班查询、机场交通等功能，还面向中转旅客发放可在航站楼内170余家店面使用的中转权益券。
国际航空市场同样表现活跃。国庆期间民航执行国际航班超1.4万班次，韩国、马来西亚、新加坡等国的通航航班量已超过2019年水平。上海、北京、广州三大枢纽出港时刻合计占比达53.7%，国际航空枢纽地位进一步巩固。从“走得了”到“走得好”，民航业在中秋、国庆假期出行中的表现，折射出中国航空运输体系从规模扩张向品质提升的转型逻辑。
中秋、国庆假期，各地旅游业持续升温，自驾游客流明显增多，新能源汽车充电需求随之上涨。图为国网当涂县供电公司护河中心供电所青年员工对周边充电桩开展专项安全巡检，及时消除各类安全风险，全力保障充电桩稳定可靠运行。董健/摄
铁路运力与智慧化双线提升
铁路在中秋、国庆假期出行中的表现尤为亮眼。国庆假期七天，全国铁路累计发送旅客1.52亿人次，多项指标创历史新高。
10月1日当天，全国铁路旅客发送量达2520.4万人次，创单日旅客发送量历史新高，假期七天中有六天单日客流超过2000万人次。广州南站10月1日到发旅客达104.9万人次，成为全国铁路首个单日到发旅客突破百万的车站，当天开行动车组1590列，平均54秒发接一趟车。
在工程建设一线，智慧与绿色的融合同样成为趋势。为了更好保障中秋、十一假期期间的旅客出行，国铁太原局集团榆次站近日举办施工专题培训班，160余名管理和作业人员参训，其中35周岁及以下青年职工80余人，围绕施工组织安全、事故案例等内容帮助青工补齐业务短板，发挥青年生力军和突击队作用。
10月9日，经过3年10个月改扩建，浙江义乌站新站房启用，站场规模由6台15线升级为11台27线，成为浙江第二大铁路客运枢纽。10月11日调图后，办理客运列车由226列增至272列。
该站是全国首例在持续运营线路上方建设的站房，施工期间行车不中断。中铁建工建设团队采用“分场分区、分段倒换”方案，在最短行车间隙4分钟内完成关键工序。新站房集成智慧与绿色技术，建筑自动化系统实现AI智能调控，分布式光伏年发电约590万千瓦时，年减排二氧化碳约4856吨。车站设南北进站通道，配备翻译机等设备，中英双语标识，并实现铁路、城市轨道交通、公交、社会车辆、网约车等多种交通方式无缝换乘。
在厦门地铁6号线的建设一线，中铁十八局一公司BIM技术岗主管邓志豪将三维建模、施工模拟与智能感知等技术融入施工组织和风险管控，以数字化手段为复杂工程建设提供支撑。
厦门地铁6号线集同段建设过程中，面对盾构下穿敏感建筑群的施工任务，邓志豪协助项目应用BIM+GIS孪生平台，实现盾构掘进精准定位和地面、地下传感器数据同步接入。其研究成果《数智融合赋能复杂敏感条件下城市轨道交通工程建设》获中建协第十届中国建设工程BIM大赛一类成果。
在绿色施工方面，国庆期间，中国铁建港航局广惠高速改扩建TJ4标项目，创新启用“光伏+移动储能”模式，在后场加工厂屋顶铺设分布式光伏，年均发电82.58万千瓦时，综合度电成本较传统柴油发电下降超30%，建设期间预计减排二氧化碳638吨。
项目还采用储能设备租赁模式，避免大量资金占用和设备闲置。依托智慧能源管控平台，运维人员可远程监控设备状态，实现智能调度与精准维护。系统还能根据施工用电负荷自动适配功率，彻底告别传统发电机“大马拉小车”的低效困局。绿色供电不仅改变了工地面貌，也为交通基建中零散工点的能源供给提供了可复制、可推广的新方案。
绿色出行加速融入长途场景
公路出行依然是中秋、国庆假期出行的主力。国庆假期公路人员流动量达19.61亿人次，高速公路7座以下小客车免费通行政策的实施，进一步激发了自驾出行热情。
与出行规模同步增长的，是新能源汽车的加速普及。交通运输部数据显示，国庆假期新能源车出行量达到日常水平的1.8倍。
国家能源局数据显示，国庆假期高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次，充电量达1.63亿千瓦时，日均充电量同比增长51.42%。假期前3天，全国高速公路新能源汽车充电次数日均达98.95万次，较去年同期增长48.41%。国家电网智慧车联网平台数据显示，假期中平均每分钟充电的新能源汽车超过3000辆。
这一增长的背后，是充电基础设施的快速完善。全国高速服务区新增大功率充电设施超1.1万个，相当于此前累计数量的总和。北京全市高速公路服务区已实现超级充电桩全覆盖，最高功率达600千瓦，部分车型最快仅需15分钟即可完成补能。湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站，补能速度最快可达“1秒1公里”。电动重卡充电网络也在持续加密，山东淄博配置12台800千瓦大功率液冷超充桩，电动重卡每公里运输成本较传统柴油重卡降低近六成。
从消费端看，中秋、国庆假期文旅市场表现强劲。据文化和旅游部数据中心测算，国庆节假期七天全国国内出游8.26亿人次，国内出游总花费7383.75亿元，按可比口径日均同比分别增长6.3%和4.3%。红色旅游备受青睐，40%的游客参观了革命场馆、观看了升旗仪式和爱国主义演出等活动。夜间文旅经济蓬勃发展，国家级夜间文化和旅游消费集聚区累计夜间客流量达1.07亿人次，同比增长5.6%。各地发放超3.1亿元消费补贴，入境旅游市场活跃，全国共接待入境游客298.3万人次。
从更宏观的视角来看，中秋、国庆假期出行数据的背后，是中国交通基础设施与出行消费结构的双重升级。高铁网络向更偏远地区延伸，让“小城寻秋”成为可能；新能源车与充电网络的协同发展，让绿色出行从城市通勤拓展至跨省长途；智慧技术的深入应用，让出行服务从“标准化”走向“个性化”。27.8亿人次出行的背后，是交通强国建设成果的集中检验，也是内需潜力持续释放的生动写照。当每一次出发都更加便捷、高效、绿色，“流动中国”的活力便有了最坚实的底座。
来源：中国青年报
热门跟贴