比亚迪大汉定价出来的时候，我最先看的不是那196项标配，而是23.59万元起这个数字。

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以前聊5米2级别的轿车，往往先想到后排够不够豪华、坐着有没有排面。现在比亚迪倒好，直接把最高1008公里的CLTC续航和闪充一起塞进来，感觉它是想让这类大车不再只适合被人接送。

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我更在意它那套后轮转向。车长超过5.2米，日常进地库、路边掉头其实都很考验耐心。大汉公布的转弯半径是4.95米，配上全系标配的云辇-A双腔空悬，理论上能把“大车难开”的麻烦减轻一些。这比在车里再加一块屏幕，更让我想找机会试试。

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充电也得单独说。官方给出的10%到70%用时5分钟、到97%用时9分钟，确实够抢眼，但前提是有匹配的闪充设施，日常到底能做到多少，还得看实际环境。

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大汉开启旗舰新篇，在我看来，亮点不是把豪华配置念一遍，而是二十多万元就能把空间、补能、底盘一块考虑。至于到底够不够豪华，尤其是后排舒适度和底盘质感，还是得亲自坐过才有数。