老读者都知道，我身边真有朋友买了阿维塔，我也确实喜欢这套设计，所以隔三岔五就找他借车开，这没毛病吧？
结果上周又准备开口，他说车子的交直流一体充电插座高压线束总成出了问题，暂时充不了电，想开只能加油。我听完第一反应是：这小子该不会想套路我替他加满油吧？
玩笑归玩笑，10月15日，阿维塔06正式迎来焕新上市。这次车型精简为Max增程版和Max纯电版两款，指导价分别为21.99万元和22.99万元，限时权益价则来到20.59万元和21.59万元。
新车外观没有大动，依旧是阿维塔辨识度很高的凝势前脸、F型飞翼大灯和无后舷窗掀背车尾。车身长宽高4855/1960/1467毫米，轴距2940毫米，1.36的宽高比让整车看起来又宽又低。
受到汽车安全新规影响，新车门把手改成了半隐藏式，并且优化了车内应急机械拉手。这个变化不算抢镜，但是可比花里胡哨的功能更实在：车辆断电或发生碰撞时，车内可以机械解锁，车外也更方便施救。
新车座舱内仍由35.4英寸4K全景星环屏、15.6英寸中控屏以及双6.7英寸后视屏组成，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5及MoLA智能体。NAPPA真皮、英国之宝16扬声器音响、纳米水离子空调都没有缺席。
豪华氛围仍是阿维塔06的长项，只是零重力座椅和部分高阶功能属于选装或权益内容，不能简单理解为20.59万元全部标配。
智驾是这次焕新的重点，两款车均搭载了华为乾崑ADS Max，硬件包括1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。
动力仍提供纯电和增程两条路线，而且全系使用的是宁德时代磷酸铁锂电池。纯电版基于全域800V碳化硅平台打造，后置电机最大功率252kW，零百加速6.1秒，CLTC续航650公里，30%充至80%不到10分钟。
增程版搭载的是1.5T增程器和231kW后置电机，32.3kWh电池对应230公里CLTC纯电续航，综合续航1190公里，零百加速6.6秒。
底盘继续采用前虚拟主销双叉臂、后多连杆独立悬架，并配备大陆MKC2第二代线控制动系统。这套结构的优势不在于把车调得硬邦邦，而是在舒适取向下保留足够支撑。
放进20万级新能源轿车市场，阿维塔06面对的是小米SU7、极氪007等热门选手。它未必是加速最快或后排空间最大的一个，真正的差异在于它同时提供了华为辅助驾驶、鸿蒙座舱、宁德时代电池，以及纯电、增程双动力方案。
如果家里有充电桩、通勤里程较长，21.59万元的纯电Max更合适；充电条件一般，又经常跨城出行，20.59万元的增程Max会更省心。
看到这里大家应该明白过来了，这次阿维塔06最值得看的，不是外观改了多少，而是把版本做得更简单，把智驾硬件和应急安全补得更完整了。
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