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国际能源署刚刚拉响警报，全球柴油供应紧张将持续到2027年下半年。
菲律宾能源部的电话快被打爆了，因为他们比谁都清楚，自己家的柴油库存只够撑56天，而中国那边的出口阀门，正在一圈一圈拧紧。
命门攥在别人手里，还怎么硬气？
菲律宾全国只有一座拿得出手的炼油厂，巴丹省的Petron，日处理能力18万桶，满打满算覆盖三成需求，剩下七成全靠在海外买成品油。
2025年一整年，菲律宾从中国拉走了18亿升柴油，占其国内柴油需求的28%。
在柴油进口这个单项上，来自中国的比例甚至超过一半。
马尼拉街头跑的吉普尼，两辆里头就有一辆烧的是中国炼厂出来的油。
这种依赖程度，整个东南亚找不出第二家。
今年3月中东战事一开，霍尔木兹海峡航运收紧，菲律宾第一个扛不住。
柴油价格从每升55比索一路窜到130多比索，425家加油站关门歇业，航空油储备只够撑39天。
马科斯3月24日签署第110号行政令宣布全国进入能源紧急状态。
菲律宾能源部长加林当时在记者会上交了个底——全国燃料储备只够撑大概45天。
最后是中国通过外交渠道调配了两艘油轮，把超过26万桶柴油送到马尼拉南港，同期还承诺稳定供应15万吨尿素保春耕。
马科斯当时在记者会上把话说得很漂亮，夸中国没有趁火打劫。
油刚烧完，转身就翻脸
感谢的话音还没落，菲律宾国防部长特奥多罗就跳出来了，说中国的援助是“包装和欺骗”。
马科斯本人签了行政令，单方面给南沙131个海洋地物重新命名，塞进官方文件和教育教材。
6月17日，菲律宾人员强闯仁爱礁，现场画面记录下菲方人员泼洒不明液体、手持枪支威胁中国海警。
7月23日，菲律宾3012、3018两艘公务船又跑到黄岩岛管辖海域闹事。
9月18日，菲3015号船在南沙仙宾礁附近无视中方多次警告，突然调整航向加速斜插中国海警艇船艏，造成擦碰。
仅仅六天后，菲方又派出运补船前往仁爱礁。
六天之内两次敏感海域摩擦，频率高得离谱。
10月3日，菲律宾一架飞机未经许可闯进黄岩岛领空，南部战区组织海空兵力跟踪警告驱离。
10月8日，菲律宾海警4409号船又跑到仁爱礁附近海域，以“转运伤员”为名实施侵闯行动。
中方出于人道主义考虑，第一时间允许菲方使用舰载小艇过驳转运伤员，并依法提供必要便利。
结果菲方事后倒打一耙，声称遭到中方水炮和危险机动干扰。
10月11日，正在新加坡访问的马科斯当着记者的面放话，菲律宾执行轮换和补给任务时不会向中国征求许可。
安全上靠美国撑腰，能源上找中国要油，两边的逻辑拧着来。
一边在南海不断挑事，一边指望邻国在能源和化肥上继续开绿灯，这种事干一次是投机，干两次三次，谁还惯着你。
阀门一收，谁先扛不住？
10月初，中国炼油企业暂停了向香港和澳门以外地区的成品油出口许可，汽油、柴油、航空煤油全在管控范围之内。
原因也摆在那里——国内成品油库存已经跌到多年低位，柴油库存环比下降2.4%，跌至15个月最低。汽油库存更是刷新了2022年以来的最低值。
中东战事打乱了全球原油运输，国内商业库存需要补充，秋冬用油高峰又摆在眼前，十四亿人的用油需求得先稳住。
这个道理换哪个国家都一样。
菲律宾能源部石油业管理局局长亚巴德在电台节目上说了实话：燃油价格预计当月就得涨，汽油每升已经涨了1.56比索，煤油涨了1.77比索。
记者问替代方案，他掰着手指头数了一圈——美国、加拿大、澳大利亚，最后补了一句，都太远了，运费扛不住。
更让马科斯头疼的是数据本身。
中国今年第三批成品油出口配额只有455万吨，比去年同期的约840万吨砍了将近一半。
全年总配额从4000万吨降到了3655万吨。
到了10月9日，北京批准恢复出口，但总量约370万吨，比9月又减少了16%到18%。
这不是针对菲律宾一家，而是面向所有海外市场的系统性收紧。
新加坡、澳大利亚、马来西亚、孟加拉国同样受到影响，亚洲柴油裂解利润已经跳涨到每桶75到76美元。
10月14日，国际能源署发布报告，今年前9个月全球柴油出口量日均470万桶，同比下降10%。
中东和俄罗斯供应持续受阻，库存回补最早也要到2027年下半年。
同一天，俄罗斯副总理诺瓦克透露，美国正在放松对俄罗斯柴油的制裁，豁免有效期到2027年4月。
连美国都在为柴油四处找渠道，菲律宾的日子能好过到哪儿去？
美国柴油均价在10月初已经涨到每加仑6.277美元，较一年前高了约71%。
军事合作解决不了炼油产能不足的问题。美军军舰能出现在菲律宾周边海域，但保证不了马尼拉的加油站有便宜柴油。
菲律宾能源部长加林后来承认，菲律宾国家石油公司已就潜在石油进口事宜与俄罗斯方面接触，同时正与泰国、日本及新加坡洽谈供应。
但日本自己已经从俄罗斯进口柴油来补缺口，新加坡的库存也不够填补菲律宾的空缺，韩国和新加坡的成品油价格已经贵了近两成。
美国倒是批准了菲律宾延长购买俄石油的制裁豁免，菲律宾石油公司Petron也确实从俄罗斯买了248万桶石油。
248万桶分摊到一亿多人口头上，连塞牙缝都不够。
远水解不了近渴，多出来的运费和溢价，最终全落到菲律宾老百姓头上。
菲律宾的能源困局，根子不在中国收不收紧出口。
全国超过九成的成品油靠进口，进口原油里又有96%来自中东，战略储备远低于国际能源署建议的90天安全线。
不建炼油设施，不搭多元化进口渠道，不充实储备，把民生命脉放在别人的供应链上，平时行情平稳的时候看不出问题，供货方一调整政策，整条链子马上散架。
想要稳定货源，就得有基本的相处诚意。
一边在南海不断挑事，一边指望邻国在能源和化肥上继续开绿灯，这种局面搁在哪个国家面前都接不住。
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