先说一下今天的市场，高开低走，某队不出手，下午2点之后加速跳水，迫使某队再次出手。
最后十几分钟，还是拉沪深300ETF，但换了一只，不是昨天那只。
最后半小时成交128亿，全天总成交161亿。
总的来看，还是那句话：托而不举！
要不是2点之后的那一波跳的太狠，估计今天某队是不会出手的……
盘后，彭博又传出了救市的消息（具体的截图就不放出来了，怕被删）。
回购、某队入市之类的，就不说了，意思不大，都已经发生了。
盘后这条消息最有价值的一点，在于险资卖出的问题！
周一，哨兵在《谁在卖？》之中分析过险资卖出的问题，这是9月底以来导致市场加速下跌的直接导火索之一。
管理层关注到这个问题并进行窗口指导，确实是在解决问题，不是嘴炮！
从某队的“托而不举”到窗口指导，管理层的救市措施确实在升级，但市场还是不给面子。
下一步，还需要更多的增量政策刺激。
下周一（19号），吴清将参加2026金融街论坛年会并发表主题演讲，期待能有增量利好消息吧！
另外，今天市场最大的亮点是飞行汽车概念，逆市涨停潮。
特斯拉新跑车Roadster成功实现高空转体及悬停降落，引爆全球关注。
哨兵看了一下，这个Roadster跟咱们国内搞的飞行汽车，根本就不是一个东西。
中国的飞行汽车eVTOL是“给飞机配一台车”，特斯拉Roadster是“给车装上火箭喷口”。
国内这两年大火的飞行汽车，可以看作是一个大号的无人机+汽车，是真的能飞，目前最远的eVTOL一次能飞几百公里了，也能当车开。
Roadster，本质上还是一辆车，但给它装上了SpaceX火箭上用喷口。
Roadster这辆车能飞起来，靠的是10个可独立控制的喷口，喷的是压缩空气，车上有一个600升碳纤维缠绕高压气瓶，把里面空气喷出来，车就飞起来了！
它喷的是高压空气，不点火、无明火；车载压缩机可自行回充，不需要加注任何推进剂，所以说，它根本不是火箭。
而且，它用途是辅助起步加速、过弯/制动姿态修正、短时腾空与空中转体，并不能进行长距离的飞行。
所以说，Roadster目前更多的还是炫技成分，并没有看到大规模应用的场景。
国内的飞行汽车，目前的应用也进展有限。
前两年暴炒飞行汽车概念的时候，都吹上了天，但目前现实的应用，只有少数的观光场景以及个别富裕人群的低空玩具。
看看国内飞行汽车龙头的财报，上市以来每个季度的产品交付数量，就可以看出来：
（数据由Workbuddy整理）
今天市场对于飞行汽车概念的炒作，就是纯情绪，别太当真！
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