各位老铁,我是隔壁老王!一台跳票9年的电动超跑终于再次亮相,这次特斯拉直接把SpaceX火箭姿态控制技术搬上车,全新 Roadster ( 参数 丨 图片 )正式发布,甚至现场演示贴墙吸附、腾空飞跃,国内Performance版本已经开启预订。

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先说说外观造型,整车采用赛博极简风格,配备隐藏式大灯,车头压低,前盖和前挡风几乎连成一个倾斜平面。车身侧面腰线向上扬起,肌肉感很强,搭配隐藏门把手和细辐超轻轮圈。车尾是贯穿尾灯,内嵌空气动力学结构。

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车漆有阳极白航天专用漆面,能抵御太空极端环境,车窗采用类似宇航服面罩的鎏金镀层,细节满满的太空氛围感。整套主动空气动力学系统可以切换两种模式,高速降低风阻,静止时还能制造强大下压力。对比 仰望U9 ,U9外观机甲感更强,线条棱角分明;全新Roadster走简洁科幻路线,不靠夸张尾翼,用气流和风机来获取抓地力,设计思路完全不一样。
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再聊聊内饰硬件配置,咱们只讲硬件参数,不谈内饰感受。新车采用双座布局,鸥翼门开启方式,配备桶式运动座椅,座椅和底盘一体成型,大量使用镁、钛、碳纤维轻量化材料。整套操控是Y型游戏手柄样式方向盘,搭载线控转向、线控制动、线控油门。

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座舱配备一块中控触摸屏搭配前方两块小型显示屏,内饰采用超白底色搭配灰色超细翻毛皮饰边。全车去掉很多传统实体机构,靠轻量化设计压低整车重量,保证各类姿态操作时响应足够迅速。对比仰望U9,仰望U9的座舱偏向传统超跑的战斗风格,Roadster的内饰思路完全是航天座舱,一切为减重和极限操作服务。
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智驾和动力续航,新车分出Performance、Thrust、Rocket三个版本,顶配搭载代号A71的SpaceX冷气推进套件,自带10组小型喷口,储气罐容积600L,源自 猎鹰 9火箭姿态控制技术。官方目标0-96km/h加速能跑进1秒以内,极速可以突破370km/h。这套冷气推进器不靠燃烧燃料,靠高压气体喷射,毫秒级调整车身姿态,不仅强化加速,还能辅助过弯、短暂离地。

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同时车底电动风机抽取空气,制造负压吸附力,实现贴地甚至倒置吸附。智驾搭载特斯拉最新FSD系统,覆盖高速、城区场景。对比仰望U9,U9依靠四电机+云辇底盘实现原地起跳、坦克掉头,而Roadster另辟蹊径,直接用气体推进器改变车身状态。
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我认为,如果你痴迷航天科技、喜欢颠覆性的汽车玩法,这台车绝对刷新认知,但普通玩家还要耐心等量产落地。您怎么看呢?欢迎回复评论!