10月14日，广东省交通运输厅一把手率队赴省铁投集团现场办公。会议明确，当前正值省管铁路项目促开工、保开通的关键阶段，要高质量做好广珠（澳）铁路鹤横段、广清永高铁、湛海高铁等项目前期工作，确保广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段项目如期开工，完成年度投资建设目标任务。
上述3条高铁已全部列入广东省2026年计划开工重大铁路项目，但经过大半年的项目前期工作推进，这3条线路开工前景已经出现分化。
鹤洲至横琴段高铁
从目前项目最新进展来看，其中广珠（澳）铁路鹤横段和湛海高铁最有希望完成年内目标，而广清永高铁项目则难度不小。
广珠（澳）铁路鹤洲至横琴段是广珠（澳）高铁南段工程，线路起于在建珠肇高铁珠海鹤洲站，终至横琴粤澳深度合作区，新建正线长15.6公里，设计速度250公里/小时，全线总投资97.96亿元，计划工期5年，建成后可实现高铁与澳门轻轨无缝衔接。
项目被写入2026年广东省工作报告，明确要求年内开工，也是本次现场办公会议唯一点名要保证如期开工的项目。
今年8月，项目可行性研究报告已进入审批前公示阶段，国铁集团鉴定中心已经出具可研咨询意见。
进入10月，项目水上钻探施工正式获得航道行政许可，地质勘察工作全面铺开。
整体来看，项目前期工作已经进入收尾阶段，只要后续环评等文件顺利获批，再加上它属于纯广东省内项目，可省去跨省协调及审批的流程，年底开工还是有很大确定性。
湛海高铁区位图
湛海高铁，这条跨海大通道同样保留着年内开工的希望。
该高铁北起广湛高铁湛江北站，向南途经雷州、徐闻，采用"人过海"轮渡模式跨越琼州海峡，接入海南环岛高铁海口站，广东段陆上正线长度129.1公里，设计时速350公里，项目总投资399.7亿元，计划工期4年。
项目早在去年12月就拿到可研批复，目前项目环评报告书也已获国家部委受理，进入审批流程。
一旦环评顺利通过，预计初步设计批复也将很快跟上，加上施工图审核工作及征地拆迁前期工作也已启动，相关批复工作完成后就可以快速挂网施工招标。
不过由于项目属于跨省高铁，并且还涉及跨海工程，因此开工前期工作推进过程还是会有不确定性，如果顺利的话，开工依然具备较大可能性。
广清永高铁区位图
而同样作为跨省高铁的广清永高铁，今年要想实现开工目标难度非常大。
这条高铁北起湖南永州站，向南经过零陵、双牌、宁远、蓝山进入广东，经连州、阳山、清远西终抵广州北站，设计时速350公里，全线总投资665亿元，是打通湘南南下大湾区的客运大通道。
虽然今年地方层面积极性很高，但项目建议书近期才完成湘粤两省路省会签并上报审批，项目建议书仍未批复。
加上后续还有可行性研究报告批复、环评、初步设计审批、施工招标等流程，要想在不到3个月的时间内完成，可能性并不大。
因此从当前进度预判，广清永高铁项目开工大概率要顺延到下一年度。
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