厦门第三西通道计划岛内段起点海湾公园，终点环岛东路。跟厦金大桥一样属于G15沈海高速支线。
海湾公园在上一篇已说过，非标商业是否华润并不重要，因为这边后续有几年的施工期。
以下主要看主线岛内段，东渡货运通道、筼筜湖连接线不是重点。仅为个人爱好，不作为拆迁征收依据。具体以实际方案为准，各位可以对照图评论区找茬。
海沧段由计划是G72厦蓉高速途径角嵩路跨海段到海湾公园，该跨海区域近期有一条厦门电力与清水进岛隧道，海域施工条件是没问题。有兴趣可以自己查询。计划是猴屿以北设置进出岛通道，架桥需避开鼓浪屿保护区域以及限高要求。
第三西通道节点对比图
中交公路规划设计院联合体中标
筼筜湖绿道至湖厦禾路一段拆分下区域。猜测以斗西路西侧为主。
筼筜湖绿道至湖滨南路段途径环岛绿道、厦门电业局、音乐广场，有足够的退线。
湖滨南路至厦禾路途径第十一中学操场、第十一中学宿舍楼、厦门老年大学、电控大厦、光明大厦等周边区域。
第三西通道斗西路路段
厦禾路至中山公园地铁站段，经过厦门市人民体育场，周边还有一些好拆迁的公房。近期还有厦门所城墙已征迁区域。推进阻力小。
厦门西通道厦禾路至中山公园段
中山公园段周边怎么调整还不好说。
中山公园段详图
第三西通道与成功大道互通重要节点
第三西通道与成功大道互通重要节点
第三西通道东坪山节点
第三西通道东坪山节点
第三西通道会展南二路与前埔南路交叉节点，环岛干道互通节点1
第三西通道会展南二路与前埔南路交叉节点
第三西通道云顶南路与与会展南二路交叉节点，环岛干道互通节点2
第三西通道云顶南路与与会展南二路交叉节点
第三西通道终点与第三东通道起点相连，位于现状环岛东路与吕岭路交叉口。
第三西通道吕岭路与环岛东路交叉节点
第三西通道跨海段计划是2030年内十五五启动，若拆分岛内先导段。就要看第三东通道厦金大桥日均车流量情况，若首年日均破5万辆，这条推进可以快些。
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