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近日，四川泸州古蔺县境内山区道路发生一起坠崖事故：一辆领克10 EM-P在临崖弯道会车时，因车主对路段不熟冲出路面，连续翻滚坠落至近百米崖底。

从现场情况看，车辆外观损毁严重，覆盖件脱落、车身多处变形，但核心安全结构守住了底线——安全气囊正常弹出，A/B/C柱未出现结构性变形，乘员舱空间完整，车门可正常开启，高压电池未冒烟、未起火、未漏电。 车主经医院检查为轻微擦伤及局部骨裂，精神状态良好，自行爬出后拨打120。

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事故发生后，领克成都、泸州两地经销商第一时间联系车主，驱车百余公里赶赴现场并陪同就医，协助处理定损与保险事宜。

实验室里的"超纲题"，在悬崖上给了答案

国标碰撞测试多有固定角度与速度，而真实坠崖是多次腾空、多角度撞击、能量无序叠加的工况，远超常规验证场景。 这次事故相当于一次不可复刻的实战校验。

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领克10 EM-P此前已通过多项极端验证：中汽研新能源检验中心"同一电池包带电连续六大串行测试"（动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、涉水刮底、颠簸涉水、带电外部火烧）；招商车研火灾实验室"电池包带电多点触发热失控测试"，获电动汽车安全五星测评；首批通过汽车电磁防护EMTA安全认证；

车身采用2000MPa热成型钢A柱、7系铝材"目"字形前双防撞梁、十宫格电池防撞梁等结构。

从领克08 EM-P此前的坠崖生还，到本次10 EM-P近百米翻滚后车主仅受轻伤，真实事故一次次回到实验室结论上——安全不是参数表里的数字，而是危难时刻能兑现的底线。