人类对天空的好奇与向往长期驱驰着技术与探索。天空的边界，由一代又一代探索者向外推演：万户椅上的火箭、莱特兄弟的首次动力飞行、冯如驾机、钱学森拓路中国航天，皆在其列。
10月19日，2026年国际科学理事会中期会员大会暨北京科学对话在京举行。期间，长期从事航空航天相关工作的卓越工程师成长计划入选人、北京优秀青年工程师郑开发接受了北京商报记者专访，谈到了业内人士眼中的"快与慢"。
在他看来，热度和市场前景真切存在，但从图纸到天空，仍有一段长路要走，期待大众给予耐心，也保持积极期待。
01、低空经济场景跑通
10月9日，中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》，明确提出"在确保安全前提下，推动低空经济、商业航天健康有序发展"。低空经济被正式纳入新质生产力体系的同时，"安全"二字被前置，为后续空域管理、适航审定和场景落地划定边界。
首都机场集团、金元证券联合发布的低空经济专题研究报告提及，场景落地方面，截至9月，舟山普陀区已改建"一站多能"快递综合物流服务站点22个，开通低空物流航线33条，日均配送超38架次，累计配送订单超1.6万单；无人机物流承担东极、桃花等四岛渔获出岛运量的15%，梭子蟹寄递已覆盖全国138座城市。海南洋浦港则启动无人机海上锚地物资配送试运行，替代传统小艇接驳，为港口应急保障提供新方案。
眺远营销咨询董事长兼CEO、中国国际科技促进会低空经济分会专家顾问高承远在接受北京商报记者采访时表示，低空数字化基础设施的价值，最终体现在时效、效率和治理能力三个可量化维度上；当下行业竞争的核心已转向交付能力与运营实力，价值兑现取决于建设进度与运营密度。
对外经济贸易大学数字经济实验室监测显示，2026年1—8月中国无人驾驶航空器累计进出口22.08亿美元，同比增长14.4%，其中出口21.61亿美元，增长17.8%；累计进出口总量342.6万架，同比增长16.0%。但8月当月进出口同比下滑25.4%，短期波动仍在。
载人场景亦被机构寄予厚望。弗若斯特沙利文《2026年中国eVTOL产业发展白皮书》预测，中国eVTOL（电动垂直起降飞行器）总机队规模将从2025年的约500架，增长至2040年的约72万架，其中商业载人场景占比约84%；行业竞争焦点正从适航取证，转向产品性能、量产交付、场景运营和基础设施协同。技术路线上，多旋翼适合短航程早期场景，倾转旋翼被视为高价值载人交通的主要方向。
郑开发向北京商报记者分析称，低空安全领域目前是商业化落地相对成熟的方向，相关项目以政企客户采购为主，应用场景集中在重点区域管控和飞行态势监测等方面。不过，面向大众的载人出行场景仍处于早期探索阶段，空域审批、飞行控制、通信导航以及安全保障等环节尚在成熟过程中，配套基础设施也需逐步完善。政策层面的支持持续推进，但产业发展仍需遵循客观节奏，以更长周期和积极态度观察其落地进程。
02、商业航天加速度
商业航天领域，2026年政府工作报告将航空航天列为"新兴支柱产业"，明确加快可重复使用运载火箭等关键核心技术攻关；国家航天局《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》部署卫星互联网星座建设；北京此前亦提出"南箭北星"布局，支持可重复使用火箭研制与商业星座建设。
据头豹研究院、弗若斯特沙利文发布的《2026年中国商业火箭行业概览》，2025年中国航天发射92次，其中商业发射50次、占比54%；入轨商业卫星311颗，占全年入轨卫星总数的84%，海南商业航天发射场已进入常态化发射状态。
起量背后，驱动力之一来自星座组网。据悉，中国已申报GW国网、千帆、鸿鹄-3三大星座，规划总量合计近3.8万颗。依据国际电信联盟"先登先占"规则，星座须在申报后7年内发射首星、9年内完成10%部署、12年内完成50%，逾期将丧失优先权。时限约束推动着长期规划转化为一笔笔的发射订单，倒逼产业加快发射节奏。
报告估算，一次性发射成本约5.5万元/公斤，实现一级回收后有望降至约2.5万元/公斤，规模化复用远期有望降至0.5万元/公斤左右。
值得欣喜的是，2026年7月、8月，长征十号乙完成全球首次海上网系回收，朱雀三号遥二完成我国首次着陆腿方式陆地回收，我国可回收火箭正在完成密集工程验证。
科方得智库研究负责人张新原告诉北京商报记者，卫星组网与太空算力正在构成AI走向全域覆盖的基础设施：前者解决连接广度问题，天基通信和观测网络形成覆盖更广、时延更低的数据入口；后者把计算能力前置到轨道，减少数据下行带宽压力，让卫星在轨完成预处理和推理，对灾害监测、自主导航等实时性要求高的应用形成直接技术利好。
郑开发向北京商报记者指出，国内商业航天的大规模商业化尚处于早期，但发展前景广阔。以卫星物联网为例，目前国内仍以典型场景验证为主，正逐步向商用过渡，软硬件投入与建设成本较高仍是主要卡点。
03、北京筑牢科创底座
大量优质科技企业扎根的北京，拥有全球最密集的重大科技基础设施、最大规模的科研人才队伍：92所高校、上千家科研院所、100多万科研从业者；在京单位牵头建设的全国重点实验室145家，数量居全国首位；在京两院院士约占全国一半，高被引科学家人次居全球城市前列。怀柔科学城29个科技设施陆续投入科研运行，成为国家战略科技力量的主要承载地。
研发投入强度持续保持6%以上，其中基础研究占比约16%，年均5项成果入选中国科学十大进展。产业侧，北京已培育形成新一代信息技术、科技服务业、医药健康3个万亿级产业集群，以及人工智能、智能制造、航空航天等7个千亿级产业集群；中关村先行先试24项改革措施全部落地，2025年中关村企业总收入突破10万亿元。
开放创新是北京的另一个底色。目前已有5万家外资企业、207家世界500强企业设立总部或分支机构，367家外资研发中心落户；《北京市科技创新国际化提升行动计划（2024—2027年）》持续推进。大科学装置正从"国内共享"迈向"全球开放"。"十五五"期间，北京还将继续扩大开放创新，共享设施平台、共聚全球创新要素，共促人才、数据、技术跨境流动。
科技产业频频落子北京，不只源于一份份政策清单——从基础研究、到工程化、再到场景落地，一套完整的科创生态已在这里愈发繁盛。
北京商报记者 王天逸
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