对于一款三排座SUV来说，后排座椅才是重点，而一项专门针对后排座椅的碰撞测试让这两款车高下立判。一款拿下了IIHS 2026年的最高荣誉，另一款则彻底无缘奖项。2026年，Highlander和Ascent之间的这个结果格外分明。Subaru的三排座SUV在标准更严的这一年拿下了Top Safety Pick+，即IIHS的最高奖项，而Toyota的Highlander则未获任何奖项，栽在了一项特定测试上。两款车都还是合格的家用车，安全配置都很齐全，但就实测碰撞成绩来看，Ascent明显更胜一筹。
下面来看看这两款三排座SUV在决定2026年IIHS奖项的各项评级上表现如何。
安全项目Toyota HighlanderSubaru Ascent
IIHS 2026年奖项
未获奖
Top Safety Pick+
小偏置正面碰撞
优秀
良好
正面中度重叠碰撞（更新版）
及格
良好
侧面碰撞（更新版）
良好
大灯
合格或好
合格或好
前方防撞
标配，达到合格评级
良好评级、行人保护及车对车预防
NHTSA 总体评分
5 星
5 星
它们在 IIHS 测试中的得分情况
斯巴鲁 Ascent 达到了最高等级的全部要求。它在小重叠和中等重叠正面测试以及侧面测试中均获得良好评级，通过了"Plus"奖项所要求的更严格的行人及车对车碰撞预防标准，并且全系车型的前大灯均达到可接受或良好水平。斯巴鲁拿这种成绩已经成了习惯，2026 款 Ascent 延续了这一传统。
丰田 Highlander 有一个关键短板。它在小重叠正面和侧面测试中获得良好评级，因此在这些场景下能很好地保护前排乘员，前大灯评级为"可接受"，自适应大灯版本更是拿到了"良好"。问题就出在中等重叠正面测试上，只拿到了"边缘"评级。光这一项就让它无缘奖项了，更别提后面还有更新的防撞标准要过。
为什么后排座椅决定成败
中度偏置碰撞测试是这一对比的关键。自IIHS更新该测试以来，评估中在驾驶员后座放置了一个体型相当于小个子女性或12岁儿童的假人，专门用于衡量偏置正面碰撞中的后排保护性能。Highlander对前排乘员的保护良好，但后排假人的读数表明头部、颈部和腹部受伤风险升高，导致它只拿到了“边缘”评级。
对于一款三排座SUV而言，这个问题就特别值得注意，因为这类车辆的核心用途就是搭载更多乘客，而且第二排、第三排坐的往往是孩子。一项专门针对后排保护的测试，恰恰是家庭用户最该看重的，而Ascent在这一项上干干净净的成绩，正是它和Highlander拉开差距的地方。
安全性的其他方面
两款SUV均标配丰富的驾驶辅助技术：Subaru搭载EyeSight系统，Toyota搭载Safety Sense系统，且两者在NHTSA联邦碰撞测试中表现都还不错。这两款车都不至于让人担心，Highlander的“边缘”成绩只是在某一特定场景下的不足，而不是全面翻车。
然而，安全性的比较终归要看实测结果，而这里的差距是实打实的。Ascent通过了Highlander未能通过的更新版后排座椅测试，而且在此基础上还达到了更严格的防碰撞标准。
那么哪一款更安全？
Subaru Ascent更安全。它获得了2026年IIHS最高安全评级Top Safety Pick+，达到了该机构最严格的标准；而Toyota Highlander今年未获任何奖项，受制于更新版中度偏置碰撞测试（评估后排保护）中的“边缘”成绩。Toyota Highlander并非危险车辆，因为其他原因选它的买家也不是在瞎选，但对于主要看碰撞测试保护性能来买车的家庭来说，Ascent是更靠谱的选择，而后排表现正是关键所在。
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