小编养过一条狗。
它的工作内容是拆沙发，等门响，冲我摇尾巴。
瑞士有条狗，工作内容是爬六楼送外卖。
一小时跑15km，扛得动30kg，一天干10小时，不用交社保。
今年三月，亚马逊把造它的公司整个买下来了。
公司叫 RIVR，苏黎世联邦理工孵出来的，2023年才成立。
看到这条消息，第一反应是亚马逊终于认输了。
它自己造过送快递的小车，叫 Scout，六个轮子，专门跑人行道。
19年上街，最多的时候四百多号人伺候它。23年整个项目砍掉。
官方说法是有一些地方没能满足顾客需要。
翻译成人话就是，它上不了台阶。
停车场能过，人行道能过，你家门口那一级，它就傻站着了。
所以这次它花钱买的是腿。
RIVR 这台狗的门道全在腿上。
四条腿，每条腿底下挂了个轮子。
平地轮子转起来，四条腿一收，跟踩着旱冰鞋似的，一小时十五公里。
碰上台阶和马路牙子，轮子一锁，变回脚，直接爬上去。
草地能走，砂石路能走，下雨下雪刮大风照常出门。
不装轮子纯靠腿走的那种，续航只有它的五分之一。
看完只想说一句，早该这么干了。
今年八月它在苏黎世真跑起来了，合作方是 Just Eat，欧洲最大的外卖平台之一。
餐厅在 Oerlikon 区，叫 ZekisWorld。
你手机上点完单，餐厅把餐塞进狗背上那个箱子，锁死。
狗自己出门认路，到你楼下发个通知，你点一下手机，箱子开了，饭拿出来。
箱子四十升，里头有隔板，汤不容易洒。
晚上出门它身上带灯，后面还插着面小旗子。
到这一步都还算正常。
接下来那步才离谱。
他们给狗配了辆车。
无人车在街区之间跑，说白了是个会移动的仓库，一趟拉一车的单子。
开到送货区域，车门一开，狗从上面下来。
而且不止一只。
两只。
一只带机械臂，送小件，能抬手递到你手上。
另一只背个大盒子，干重活，最多扛三十公斤。
你不在家也没关系，它把箱子往地上一放，自己卸货，跟自卸卡车一个路数。
送完再自己跑回车上蹲回原位。
看到这儿想起个事。
家门口那个快递柜，走过去两百米，取件码从来没一次输对过。
现在有只狗能替我走这两百米，顺带把楼也爬了。
代价是我得接受门口站着一只狗。
这些动作背后是 Physical AI，说白了就是实时处理周围环境的那套人工智能。
它能自己跑。
但你猜怎么着，后台还坐着一个人盯着。
卡住了那个人远程接手，实在不行一键让它停。
路上碰见垃圾桶，绕。碰见行人自行车，让。宠物躲，花坛不进。
所以现在的真实状态是，一条狗在外面跑，一个人类在屏幕后面替它兜底。
跟网约车刚上路那会儿一模一样。
今年它在苏黎世之外还跑了奥斯汀和利兹，年初又去了坡多雪大的匹兹堡，专门挑来折腾它的。
早期那批狗的身子是中国买的，宇树家的机器狗底盘。
脑子是瑞士人自己训的。
要说全面铺开，还早。
无人车只能在划定的区域里跑，狗再能爬，也得在法规允许的地面上活动。
你自己想一下那个画面。
几十辆车一起上路，车门一开，一群狗跑进各个楼栋，上楼梯，到门口，抬手递包裹，再自己跑回来。
小编家住六楼，没电梯。
每次点外卖都在备注里写一句，放门口就行，辛苦了。
写完那句我心里能踏实一点。
现在有人想把最后这层楼梯交给一台机器。
技术上信，爬楼这事它真干得了。
就是往后那句辛苦了，不知道该发给谁。
最后问一下大家，一只狗给你送外卖，你能接受不？
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