昨天大学室友老魏跟我聊起换车，说家里那台哈弗H6已经跑了19万公里，平时通勤还能继续服役，但每逢全家长途出行，他心里总有点忐忑。
我顺手就把魏牌二代蓝山的官图发了过去，还一本正经地劝他：“这车跟你一个姓，蓝山的谐音又和你家夫人的名字挺像，不选它都说不过去。”
老魏没接我的烂梗，上来就问多少钱，土豪果然还是土豪。
10月23日，长城汽车正式确认魏牌二代蓝山全球首秀定档10月27日。新车采用方盒子设计，搭载由2.0T发动机组成的Hi-4插电混动系统。
不得不说，长城这次几乎把蓝山直接给推倒重来了。新车不再延续现款圆润的城市SUV路线，而是转向“智慧豪华方盒子”：直瀑式镀铬格栅、可发光WEY标识，再配上“外方内圆”的复古灯组，车尾安排上了侧开式尾门和外挂备胎。C柱甚至还有“步步登峰”的装饰，辨识度确实拉满。
尺寸是二代蓝山最硬的一张牌，六座版长宽高5300/2050/1960毫米，五座版车长5140毫米，两者轴距均为3010毫米。六座版多出的160毫米主要为第三排和后备厢服务，二排采用独立座椅，中间留有通道。
新车内饰换成了魏牌新一代横向大联屏，副驾独立娱乐屏、后排控制屏、小桌板以及打孔刺绣座椅，都在强化家庭旗舰的定位。
车顶激光雷达已经现身，媒体曝光信息还提到了高通8797座舱芯片。不过芯片是否覆盖全系、城区领航何时开放，目前都要等发布会确认，大家先别把“硬件预埋”直接等同于“交车就能用”。
动力部分，新车换装了2.0T混动专用发动机，匹配4挡混动专用变速箱，前后电机功率分别为110kW和220kW。相比老款1.5T，这次升级不只是为了跑得快，主要是为了改善满载高速再加速以及亏电状态下的动力底气。
新车电池提供53.6kWh和64.7kWh两档，对应WLTC纯电续航220公里和270公里，馈电油耗分别约为6.8L/100km和6.9L/100km。无论哪个方案，纯电续航超200公里后，工作日通勤当电车开肯定是稳的。
底盘部分，新车将提供后桥机械差速锁和能量中锁，双腔空气悬架、后轮转向等配置也是很多朋友关注的点。如果这些硬件全员落地，它既能提高铺装路面的舒适性，也能让这台5.3米大车在巷子里少几分笨重。
根据车评人反馈，二代蓝山瞄准的是30万级家庭SUV市场，原本它要面对的理想L8已经转向五座，问界M7则更强调华为座舱与智驾生态，二代蓝山的差异化恰恰是大六座、2.0T插混和轻越野硬件。
这台车非常适合经常带一家人长途出行、偶尔走烂路，同时希望底盘更有厚重感的用户。如果你最看重华为智驾，或者只需要一台纯粹柔软的城市奶爸车，它未必最对味。
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