作者：徐吉军，新媒体：汉唐智库！
1988年11月25日，尼古拉耶夫的黑海造船厂一天之内办了两件大事：瓦良格号航母下水，乌里扬诺夫斯克号核动力航母开工。
三年之后，乌里扬诺夫斯克号被拆成了一堆废钢。
1998年，瓦良格号以2000万美元卖给一家澳门公司，名义是改建海上赌场。十四年后，它以辽宁舰的名字在中国海军服役。
能造航母的厂子已经死了，能造航母的国家没有船了。
三十年过去，挨打的是乌克兰，沉在黑海底下的，是当年分走舰队的俄罗斯黑海舰队旗舰莫斯科号万吨巡洋舰。
一、开工即亡国！
三艘航母，两艘烂尾在乌克兰！
尼古拉耶夫是苏联的航母摇篮，苏联人在这里下了三代航母：库兹涅佐夫号、瓦良格号、乌里扬诺夫斯克号。乌里扬诺夫斯克号是苏联海军的全部野心，核动力，排水量约80000吨，能起降固定翼预警机。它开工那天，距离苏联解体还有三年。
解体来临的时候，三艘航母三个下场。库兹涅佐夫号1991年12月离开尼古拉耶夫，穿过博斯普鲁斯海峡，驶往北方舰队。归属问题还没有扯清楚，俄罗斯人先把船开走了。瓦良格号完工约七成，停在码头上，没有钱，没有人，没有配套厂。乌里扬诺夫斯克号更惨，刚在船台上搭起骨架。
黑海造船厂的厂长当时说过一句大实话：完成这艘船，需要一个完整的苏联。
苏联没有了。船，成了孤儿。
二、废钢骗局！
苏联唯一的核动力航母，最后按废钢价拆了！
乌里扬诺夫斯克号停在船台上，造下去要一笔天文数字，拆掉也要一笔钱，乌克兰两样都掏不起。就在这时候，天上掉馅饼了。
一家美国公司找上门，开出高价收购废钢。几乎同时，一家挪威公司出高价租用这个船台，条件是尽快腾空。两份订单摆在桌面上，拆船立刻有了理由：腾出船台收租金，废钢还能再卖一笔。乌克兰方面自己动手，把航母拆了一半。
然后，两家公司的订单前后脚取消。
最后接手的还是那家美国废钢商，价格已经不是当初说的那个数。一艘核动力航母，苏联海军未来几十年的家底，变成了几卡车废钢，运走了。
这不是生意，这是钓鱼。饵是高价订单，鱼是乌克兰手里最后一艘航母。
三、两千万美元卖航母！
瓦良格号的处境一模一样：完工约七成，造不起，也拆不起。乌克兰想把它卖给俄罗斯，俄罗斯不接。1998年，一家澳门旅游公司出价2000万美元，说是买回去改建海上赌场和酒店。乌克兰批了。
航母当赌船，这是它拿到出生证之后听过的最好笑的笑话。
船被拖离尼古拉耶夫之后，土耳其以船体过大、影响海峡安全为由，把它挡在博斯普鲁斯海峡外面，一扣就是一年多。2002年3月，瓦良格号抵达大连。接下来的事，全世界都看见了：改装，试航，2012年9月服役，名字从瓦良格换成了辽宁。
2000万美元，连付这艘船下水时的保险费都不够。
本人此前多次撰文指出，大国重器贱卖，卖出去的是装备，收不回来的是国运。
四、连锅端走！
1991年，黑海舰队有大小舰艇约800艘，司令部设在塞瓦斯托波尔，地盘在乌克兰。俄罗斯和乌克兰为这支舰队吵了六年。1997年5月，库奇马和叶利钦在莫斯科签下条约：舰队约八成归俄罗斯，两成归乌克兰；俄罗斯租用塞瓦斯托波尔军港20年，每年租金约一亿美元，用来抵扣乌克兰欠下的天然气债。
又是天然气债。白天鹅是拿飞机抵气债，黑海舰队是拿军港抵气债。乌克兰处理苏联遗产的方式只有两种：拆了，或者抵给俄罗斯。
2014年克里米亚易手，只用了几天，乌克兰海军70多艘舰艇被扣在克里米亚的军港里，成建制地倒戈或者易帜。旗舰萨海达奇尼号当时正在地中海巡航，躲过一劫，绕路返航。这支在条约里白纸黑字属于乌克兰的海军，一夜之间名存实亡。
五、旗舰沉没！
击沉黑海舰队旗舰的，是乌克兰自己造的导弹！
莫斯科号巡洋舰，1976年在尼古拉耶夫开工，光荣级首舰，苏联海军的门面。2022年4月，它在黑海被乌克兰海王星反舰导弹命中，第二天沉入海底。海王星导弹，乌克兰卢奇设计局的得意之作。
娘家造的船，娘家造的导弹，娘家看着它沉下去。
莫斯科号沉没之后，黑海舰队主力后撤到诺沃罗西斯克，母港隔三差五挨无人机和导弹。当年分家时俄罗斯拿走八成舰艇，如今这支舰队被一支几乎没有舰艇的海军摁着打。
当年在地中海躲过一劫的萨海达奇尼号，战争一打响，自沉在尼古拉耶夫港，只是为了不落到俄军手里。
躲得过2014，躲不过2022。乌克兰海军最后的体面，被自己凿沉了。
六、厂子死了！
2018年，黑海造船厂进入破产程序。
这不是炸弹的功劳，这是和平年代的慢性死亡。2014年之后，来自俄罗斯的订单归零，来自苏联的配套体系早在1991年就散了。能造航母的厂子，工人散光，船台生锈，最后在破产文书上落了章。
同一时期，中国的辽宁舰正在大洋上训练舰载机起降，库兹涅佐夫号在俄罗斯船坞里修了近十年，至今没有重新归队。三艘航母，一艘躺在黑海海底，一艘在大洋上巡弋，剩下那一堆废钢，在谁的仓库里生锈都不知道。
乌克兰拆掉的哪里是航母。它拆掉的，是一个国家自己造出自己的能力。
航母都能按废钢价卖，主权还能按什么价谈？
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