如今燃油车市场的销售主力已逐渐从轿车转向SUV，今年9月份销量排名前十的燃油车中七款都是SUV，不断萎缩的燃油车市场，销量正加速向SUV集中。
从9月燃油SUV销量TOP10榜单来看，月销破万的车型有八款，而这八款车型所属阵营也非常集中，都被丰田、吉利和大众这三大品牌瓜分。其中一汽丰田包揽了冠亚军，吉利“三越”销量破万，大众旗下两款上榜。
不愧是排名全球前二的汽车品牌，丰田、大众在燃油车市场不断萎缩的今天，在国内车市依然有着强大的号召力，吉利作为燃油车市场的后来者，能与丰田、大众两大品牌同处榜单第一梯队，实力同样不俗。
丰田阵营中卡罗拉锐放和RAV4荣放位居前二，两者同属一汽丰田，9月销量都超1.6万辆，环比均实现两位数增长。9月14日广汽收购一汽旗下一汽丰田50%的股权的消息被大众解读为南北丰田即将合并。
更有消息称，合并后的丰田将成立新的销售公司，并将对南北丰田旗下车型进行整合，仅保留“全球车型”，而恰好卡罗拉锐放和RAV4荣放两款都属全球车型，以上消息或许对这两款车型销量均起到了促进作用。
真实情况并非一汽丰田和广汽丰田合并成一家公司，而是广汽拿下一汽丰田中方股权，统一统筹两家合资企业的研发、采购与产品规划，双主体继续独立运营，用协同减少内耗，加快电动化转型。
除一丰这两款车型上榜外，广丰的锋兰达也位列其中，排在榜单第八名，销量10250辆，虽然销量和卡罗拉锐放相差较大，但在时隔两个月后销量还是成功破万。
大众方面有途观L和探岳两款车型上榜，途观L排名第四，月销12980辆，探岳位居第六，9月销量超1.1万辆。这两款车属于是大众在SUV市场的定海神针，虽然合资车份额不断减少，但这两款大众SUV却始终有着稳定的销量。
值得一提的是，8月29日途观L Pro2027款车型上市，新款在配置上进行了优化，豪华版补上360全景、透明底盘，入门版换皮质座椅、舒适 / 豪华版增加发光Logo，轮毂规格上调，动力底盘不变，属于是加配不加价。这在一定程度促进了9月途观L的销量。
吉利能有三款燃油SUV上榜，且都超万辆，属实没想到。这个成绩甚至超过了大众在这一细分市场的表现。
9月国产燃油SUV的销冠重新回到星越L手中，销量13354辆，虽然销量与8月基本持平，但在燃油SUV榜单的排名却上升了一位，排到了第三。星越L2024和2025年都卖了超20万辆新车，已经连续两年夺得了燃油SUV销冠，今年前9个月销量虽然同比有所下降，但仍排在累计榜单第二名，销量超过了12万辆。
博越L9月卖了11680辆，排名第五，环比下降18.3%，是榜单前五名中唯一下降的车型，尽管如此，其1-9月累计销量仍达到了149724辆，是今年销量最高的燃油SUV，在2026年仅剩3个月的情况下博越L大概率能从星越L手上夺得冠军。
此外，吉利旗下的小型SUV缤越9月销量同样破万，高居榜单第七名，这款以性价比取胜的SUV在同级别中销量仅次于元UP和零跑A10。国产车除了吉利旗下三款外，瑞虎8和长城大狗也闯入了榜单，不过这两款车型销量都是9000多辆，稍微逊色。
至此国产燃油SUV在TOP10榜单中已占据了5个名额，与合资车形成分庭抗礼的局面，在燃油车大幅下降的情况下，国产燃油SUV凭借强大的韧性，反而在这一细分市场逐渐成为销售主力。
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