日前，菲律宾空军发生了一起严重的事故：4名飞行员，两架SF-260教练机，在吕宋岛八打雁省上空相撞坠毁。戎评把这起事故拎出来讲，没有幸灾乐祸的意思，只是觉得这起事故，结合当前中菲南海局势，能折射出很多问题。
【菲军机相撞】
一、机毁人亡
如果只看事故本身，这不过是菲律宾空军又一起SF-260坠机。2023年同型机摔过一次，2026年5月又摔过一次，每次带走两名飞行员，这次是两机相撞，4名飞行员遇难。
这起事故，4条人命的代价，对菲律宾空军的影响，比“又摔了一架教练机”要沉重得多。菲律宾空军现役总兵力约1.7万人，主力是11架FA-50战斗机；但飞行员是一个极度稀缺的群体，整个菲空军里面，飞行员可能只有120人上下，能够驾驶FA-50战机的更是少之又少。
一个飞行员，从基础教练机到能执行战斗任务，训练周期长达数年，SF-260这样的初级教练机是其中的第一环。
况且，菲空军当前基本上处于半报废的状态。就在上个月，菲律宾参议院预算听证会上，空军少将科尔杜拉给出了一个数字，只有5架FA-50战机“可以使用”，战备率不到一半，对于拥有地缘野心的菲律宾来说，这个状态多少有些可怜。
而这次菲律宾损失的，不止是两架教练机，还有2名教官、2名种子人员，已经影响到了菲律宾空军补充新鲜血液的节奏，损失相当严重。
由此可以看出，菲律宾军事能力，和他们对南海的野心，完全不成比例。
二、能力和野心的差距
最近一段时间，菲律宾在南海方向小动作不断，和域外势力勾连呼应也很频繁，上个月试图夜袭仁爱礁，不久前美舰也试图夜袭仙宾礁。
但是这些动作，基本上没啥用，给它机会也不中用啊。就在坠机事故的前两天，10月21日，菲律宾在仁爱礁完成了一次运补，是“经中方允许”、“询问确认并全程监管”的情况下进行的。一开始的时候，菲方还嘴硬，说“补给不需要中方允许”，结果中方放出现场视频，菲方船只老老实实通报了物资，还接受了查询确认，让全世界看了菲律宾“死鸭子只剩嘴硬”的丑态。
不过对于菲律宾来说，还有一件更难堪的事情：辽宁舰出现在了苏禄海，而且还是自家渔民先发现的。根据渔民放出来的照片，当时辽宁舰甲板上停满歼-15，航向直指巴西兰海峡。
这件事，其实菲律宾方面还是很丢人的，而且类似情况不是第一次。2024年，山东舰过航巴林塘海峡，数天后菲方才正式确认，已经是一次公开的尴尬；而这一次，辽宁舰走的是更靠近菲律宾南部腹地的水道，菲方仍然没有在第一时间发现。
要说原因，就是简单的一个字：菜！
这次机毁人亡，以及辽宁舰上门，两件事毫无关系，但反映出来的本质问题是一样的：菲律宾，菜！
菲律宾政府几乎天天炒作所谓的“中国威胁”，要在南海方向跟我们掰手腕。但是我们的航母，去到他们的腹地海域，居然毫无反应；这不仅仅是实力的差距，菲律宾连自己家门口都没有整明白，我们的航母摸上门了，它们都不知道，哪来的自信觉得有能力在更远的南海跟我们斗上一斗？
三、中国投送战略影响力
这次“辽宁舰”远航，在戎评看来，其实并不是针对菲律宾，应该是我们年度远洋作战训练计划的一部分，只是选择的地点恰好在菲律宾南部腹地海域。
但是戎评也希望，马科斯政府应该能够从中汲取一些教训。辽宁舰针对它，但仅仅只是辽宁舰过航带起来的一阵风，对菲律宾来说，都是不可承受之重。
自从马科斯上台后，菲律宾方面一直都有一个错觉，以为依靠美日澳等域外势力，加上国际市场上淘来的武器，就能形成对中国的“局部优势”，尤其是从印度采购的“布拉莫斯”导弹，觉得只要放在这里，中国就能退避三舍。
结果呢？辽宁舰进军苏禄海，马科斯这么多年来搞的地缘战略、军事计划，全都是笑话。
这话戎评说得不客气，但也是事实。这就是小国和大国实力差距的直观体现。中国投送战略影响力，从来不是靠某一件装备、某一次行动，而是体系能力和综合国力。
菲律宾把“战略影响力”理解成“买来的威慑”，用钱、主权、尊严，换来跟实力地位不相符合的地缘位置，就能实现自己的图谋。
可真正的影响力需要的是实力地位，中国海军的远洋活动已经常态化，对关键水道的熟悉程度、航线选择的自由度，都不是临时抱佛脚能追上的。对菲律宾而言，真正的教训不是“中国针对菲律宾”，而是“连不针对菲律宾的行动都接不住”。
想想看，一支只剩下11架战机、连人员培训体系都弱不禁风、家门口海域态势感知都稀里糊涂的军队，居然肖想一个大国的地盘，这是何等荒谬的行为。
马科斯政府该做的，不是继续在仁爱礁、仙宾礁碰瓷，也不是把预算全砸在政治噱头和武器采购上，而是先把自家的底子补起来，把经济搞上去，至少做个人，给自己的人民做点实事吧。
南海分歧，最终还是要回到双边协商和管控危机的轨道上；把域外势力引进来当筹码，筹码越多，自己越像筹码。
机毁人亡是悲剧，也是一面镜子：没有实力支撑的野心，最后买单的往往是自己。中国不主动惹事，但谁要把南海当成赌桌，中国有足够的能力让赌注变废纸，马科斯政府，该醒醒了！
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