车还没正式上市，照片先在网上炸开了锅——新款亚洲龙到店实拍流出，头一眼看过去，不少人都愣住了：这莫非是皇冠？答案让人意外，它就是亚洲龙。
设计师这次是真下了狠手。引擎盖前端那块饰板往前一探，鲨鱼鼻的姿态立马拉满，狭长的大灯像眯起的眼睛，透着一股不好惹的劲。六边形格栅里竖着的镀铬条一根根排开，远看活脱脱一副钢牙，气势这块拿捏得死死的。有人说这脸太像16代皇冠，算不算丢了自我？换个角度想，沾沾皇冠的光，消费者心里那杆秤自然会往高端那边倾斜，这笔账未必不划算。
尺寸也悄悄动了手脚，车长加到5055mm，配上溜背造型和全新的19英寸轮毂，站在车侧一看，修长中带着几分硬朗。最让人眼前一亮的当属车尾，分体式尾灯原本是SUV的专利，轿车玩这一手可谓凤毛麟角，亚洲龙偏偏敢为人先。灯组点亮后繁星点点，下方的AVALON字母标识亮明身份，牌照架挪到保险杠中央，整个车尾的重心压低了，运动范儿扑面而来。
老车主心里最清楚，现款那套内饰被人念叨了多少年，塑料感重、屏幕老气，吐槽声就没停过。俗话说，亡羊补牢，为时未晚。这次厂家显然听到了心声，中控台重新梳理，层次分明，软性材质大面积铺开，木纹饰板点到为止。8.8英寸的矩形液晶仪表搭配15.6英寸的悬浮大屏，HUD抬头显示还带动态效果，坐进车里，科技氛围与老款判若两车。繁星般的氛围灯在夜里亮起，副仪表台上塞进50瓦的无线充电，水晶质感的挡把握在手心，升降杯托一按弹出，细节处的诚意肉眼可见。
舒服这件事，这次也做到位了。前排电动座椅集加热、通风、按摩于一身，后排同样享通风与加热，隐私玻璃一贴，家人坐在后面安静又体面。安全气囊、驾驶辅助系统统统列为标配，这份底气，放在同级里不算含糊。
动力沿用老路子，燃油版靠2.0L自吸发动机配CVT变速箱，稳字当头；混动版分2.0L双擎与2.5L双擎两套，E-CVT加持，省油耐造的口碑早就在市场上扎了根。追新玩家或许嫌它不够智能，可那些追求省心的人，偏偏就好这一口，萝卜白菜各有所爱罢了。
前脸换了皇冠的味道，尾灯玩出了新鲜感，内饰脱胎换骨，舒适配置堆得实实在在。这样一款车摆在面前，价格若能拿出诚意，顾客自然愿意掏腰包。是心动还是观望，答案就留给屏幕前的你了。
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