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在温州高铁版图里，温州南站长期是大家印象里的核心枢纽。而随着温福高铁项目持续推进，温州东站这个重磅新车站正在加速落地，这座定位为浙南大型综合高铁站，未来将刷新温州高铁枢纽的格局。

根据温州市交通运输局、龙湾区政府官方公示信息，温州东站选址在龙湾国际机场西侧，是温福高铁全线新建规模最大的枢纽站，车站站场规划7台15线，分为温福场4台10线、杭温场3台5线两大车场，承接两条350km/h高铁线路的客流转换 。

很多人会关心它和温州南站的对比：目前温州南站规模为6台14线。从站台线路指标上看，温州东站站场规模已经超过温州南站。整个温州东站站城综合体总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房约5.5万㎡，配套停车楼6万㎡，一体化开发面积16.5万㎡，配套空间体量十分可观 。

它最大的亮点，是温州首个真正意义上的空铁一体化枢纽。车站距离龙湾国际机场换乘中心很近，高铁、飞机、市域铁路、城市快速路在这里实现无缝换乘，采用“南进南出、北进北出”的流线设计，配套规划“两高四快两联络”骨干路网，旅客下高铁之后，短距离就能转乘航班，不用再跨区域长途奔波，这也是温州南站不具备的优势 。

线路层面，温州东站同时接入杭温高铁、温福高铁。杭温高铁打通温州向北去往杭州的通道，温福高铁打通温州向南直达福州的通道，温福高铁通车之后，温州到福州通行时间有望压缩至1小时左右，浙南和闽北的联系会变得更加紧密，浙南、闽东城市群的通勤、商务、旅游往来都会受益。

不少网友会疑惑，项目不是早就官宣温福高铁开工了？这里要区分清楚：温福高铁线路先行开工，而温州东站车站本体还在稳步推进前期设计招标工作，近期设计招标落地，代表车站本体离开工更近一步。按照项目工期规划，温福高铁总工期60个月，计划2030年建成投用 。

温州的铁路格局，正在从单一依靠温州南站，走向“温州南站+温州东站”双核心的模式。温州南站侧重服务市区西部、瓯海、瑞安方向客流；温州东站扎根龙湾，面向机场、浙南东部、闽东方向，分工互补，一起撑起温州作为浙南区域中心城市的交通骨架。

对老百姓来说，未来的出行选择会更加丰富：往北走杭州、上海，可以选择温州南站；往南去福鼎、宁德、福州，或者要坐飞机出行，温州东站会是更合适的选择。同时，大型枢纽落地龙湾，也会带动龙湾空港片区的产业、商业发展，给片区带来新的发展机遇。

当然也要客观看待，温州东站现在还处在前期阶段，最终建设方案、细节规模，以后续初步设计批复文件为准。但可以确定，这座浙南重量级高铁站，会是未来几年温州基建最值得期待的工程之一。

温州东站7台15线，温州南站6台14线，站场规模确实更大，而且是空铁联运枢纽！你以后出行，会优先选东站还是南站？欢迎留言聊聊！