10月25日，央视网把美军一笔旧账翻出来，称美军选择特殊时期挑衅我国早已劣迹斑斑，还排了张时间表：
2018年国庆前一天“迪凯特”号闯南沙；2019年中秋节“迈耶”号闯西沙；2020年大年初一“蒙哥马利”号闯南沙；2022年春节前12天“本福德”号闯西沙；
2026年大年初，11架F-16迫近黄海；再到2026年10月20日凌晨“查尔斯顿”号濒海战斗舰冲闯仙宾礁附近海域。
国庆节前一天、中秋节、大年初一、大年初二、凌晨……不难看出，美军就是踩着中国办喜事的节点“上门添堵”。
2018年“迪凯特”号那次，兰州舰直接高速斜切，两艘几千吨的驱逐舰最近距离41米，美舰被逼得紧急转向，西方媒体当时一致评价“美军输掉了气势”。
到2026年大年初二，来的不再是驱逐舰，变成了11架F-16。韩联社和直新闻确认，这批F-16从韩国乌山基地起飞，机动到黄海公海上空，解放军战机全程跟监警戒。
驻韩美军现役主力就是F-16，用这款上世纪七十年代定型的单发战机来黄海“编队展示”，分量就变了。
再看2026年10月20日凌晨这条。来的是“查尔斯顿”号濒海战斗舰，不是驱逐舰，不是巡洋舰，更不是航母打击群。
濒海战斗舰这船在美军序列里主打一个快和灵活，适合近海浅水，但火力也相对比较弱。而闯的是仙宾礁附近海域，不是领海，是“附近”。
环球时报当时社评指出，濒海战斗舰的有限吨位说明这场表演“风险管控”优先级高于“威慑效果”。说白了：美军就是来刷存在感，并不愿意把事情闹大。
南海战略态势感知平台2025年报告显示：美军大型侦察机抵近侦察约1200架次，无人侦察平台占对华空中抵近侦察总架次的30%，MQ-4C和MQ-9成了主力。
同一份报告直言，航母打击群、两栖戒备群、海洋监视船和轰炸机活动“增长乏力”，自由航行频率也在下降。
抵近侦察的频率在维持，但执行侦察的平台在换；大型平台的活动在收缩，无人平台在补位。换的方向就三个字：低成本。
濒海战斗舰吨位小、火力弱，可“来了”这个事实不变。这不是撤退，是换一种更可持续的方式维持存在。
同样换的还有平台本身。2026年1月过航台湾海峡的是菲恩号驱逐舰加西尔斯号海洋测量船，一个干活的配一个护着的。
3月那架RC-135W沿广东海南西沙飞，最近距领海基线只有28.34海里，全程开着ADS-B明码信号。侦察机开应答器等于告诉所有人“我在这里”。
这不叫侦察，叫报备。因为不报备的风险变高了：解放军的跟监越来越紧，贴得越来越近。
那有人会问：美军到底还行不行？
2026年7月本福尔德号驱逐舰在南海发电机故障，失去电力漂了4天，船员没厕所没空调，被拖到苏比克湾。
林肯号航母连续250天不靠港，美海军代理部长给国会的信里说，超长部署期间8起自杀未遂，两人跳海。
E-3预警机垂尾固定销缺陷整队停飞，KC-135和RC-135同机体同毛病。U-2机队任务能力率从2023财年的76%掉到2024财年的61.9%。
南海战略态势感知平台报告序言原话是“力有未逮”：不是战力没了，是维持全球军事力量的时候，每个平台分摊的余量薄了。
薄了怎么办？那自然就是换便宜点的装备来更划算。这就是为什么黄海大年初二来的是F-16而不是F-35。
而解放军那边呢反应更快，多批次战机挂弹升空。美军本以为挑个大年初二能占个时间差，没想到解放军节日战备等级反而更高。
为什么解放军过节反应反而更快？因为这套战备是常年铺开的，平时节日一个标准。
每逢重大节日按惯例提高战备等级，海空兵力在位率保持高位，雷达导弹值班飞机全天候转。节前多紧一道，节日当天自然比平时更密。
美军赌的是佳节松懈的漏洞，解放军给的是常态化的提前量。这套机制的成本就是不分日子地开着。美军测了八年，次次同一份答案。
还有一组对比值得琢磨。2018年那会儿通报写得很详细：“兰州舰高速斜切，两舰最近仅41米，美舰紧急改变航向”。
越往后词越少，2026年就一句“依法依规跟踪监视”。词越少，说明过程越没波澜，处置越顺手。挑衅一直有，但挑衅的成色在变。
频率没降意味着对方还在投入资源维持这个局面。无人机占比上升，意味着它在找一种更可持续的方式。可持续的挑衅比不可持续的挑衅更需要认真对待：它不会因为一次装备故障停下来，也不会因为一次拦截就收手。
央视把8年排成一张表，算下来就一件事：美军在南海方向越混越吃力，但没打算停。解放军把每一次挑衅都接住，接住的次数多了，攒下的就是常态化战备这层最扎实的底气。
这张表越拉越长，美军能给中国添的堵却越来越小，两条线早就分开了。
8年下来，美军挑衅试不出强大底气，反而把那点余量越试越透明，也试出了解放军的强大底色。美军天天想等的那口气，一次没等到。
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