虹起珠江口，龙腾大湾区。深中通道和中开高速全线建成通车，大桥如虹飞架两岸，联袂突破珠江口天险，从此天堑变坦途、隔海为比邻，深圳与中山、江门由“隔海相望”变成“大桥两端”，正式进入1小时生活圈，“大桥经济”扑面而来。
为更好地拥抱“大桥经济”，深化珠江口东西两岸合作，江门交通人充分发挥交通开路先锋作用，积极谋划做好深中通道对接工作，持续搭桥连线，全力打通交通“大动脉”，畅通“微循环”。一座座桥梁穿山越水、一条条公路交织成网，四通八达的交通体系源源不断地将要素资源“活水”引入产业园区、旅游景区和县域乡村……借此深中通道和中开高速全线通车之际，一起来看看五邑大地的部分重要公路项目吧。
蓬江区
江鹤高速改扩建工程
江鹤高速全长18.7公里，设计速度为120公里/小时，东联中江高速，西接佛开高速，是蓬江区通往深中通道的重要快速通道。2021年，江鹤高速实施改扩建，将原双向四车道扩建为双向八车道，计划于2025年建成通车。江鹤高速通过连接中江高速实现与深中通道对接，改扩建后将大大提升通行能力，强化蓬江区与深圳等珠江口东岸城市的互联互通，促进产业、物流、人才等要素流动，实现资源互补、协同发展。
江鹤高速枢纽立交
华盛路西延线
华盛路西延线是蓬江区中心城区、滨江新区及棠下镇等区域通往江肇高速公路的关键通道，项目采用一级公路标准（兼顾城市道路功能）建设，按双向四车道+硬路肩（满足双向六车道通行）、速度80公里/小时设计，全长约4.5公里。
华盛路西延线实现了江肇高速棠下出口与主城区交通的快速转换，缓解江沙工业区周边道路的交通压力，推动蓬江产业转移工业园、丰盛工业园、滨江新区等区域加快开发。同时华盛路西延线通过江肇高速、中江高速与深中通道对接，进一步加强深江两地的交通联系。
华盛路西延线跨线桥
江海区
中江高速改扩建工程
中江高速起于中山市港口镇，接广澳高速、南中高速和深中通道，终点与江鹤高速顺接，主线全长40公里，设计速度120公里/小时，其中江门段约14.147公里。项目于2020年12月启动改扩建工程，主线由四车道扩建为八车道，2024年5月通过交工验收。
中江高速串联佛开高速、江罗高速、广珠东高速、江珠高速等多条高速公里，改扩建后将有效疏导交通压力，推动深圳、中山、江门互联互通，打通珠江口东西两岸融合发展的交通瓶颈，有效带动区域协调发展。
中江高速改扩建
新会区
中开高速
中开高速是深中通道往西向中山和江门南部地区的延伸线，构建深圳、中山连接江门及粤西地区的新通道。项目全长129.7公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，江门段共设有大鳌、江睦、三江、双水、天亭、罗坑、和安里、水步、华安、白沙、赤坎、百合等12处互通立交出入口。2024年6月30日，中开高速全线与深中通道同步通车。
深中通道-中开高速是连接粤港澳大湾区东、西两翼的重要通道。中开高速顺接深中通道，形成更加便捷高效的深圳至江门高速通道，从江门主城区前往深圳将由原来的2个半小时缩短到1个小时左右，有力推动江门深度融入大湾区1小时生活圈。
中开高速银洲湖特大桥
新中一级公路
新中一级公路跨越西江，连接新会、中山两地，项目全长约24.3公里，设计行车速度为每小时100公里，双向四车道，全线包含2座特大桥（大鳌特大桥、陆泉沙特大桥）和1座大桥（睦洲大桥）。大鳌镇是经深中通道进入江门的首站，新中一级公路连接睦洲、大鳌两镇，是打破大鳌镇“河中孤岛”交通瓶颈以及新会区通往大湾区东翼的关键工程，对加快沿线三江、睦洲和大鳌三镇以及周边地区经济发展，推动实施“百千万工程”以及优化临港产业空间布局具有重大意义。
新中一级公路大鳌特大桥
新中一级公路睦洲大桥
国道G240新会段改扩建工程
国道G240新会段全长约43公里（其中司前支线长约6公里），是江门主城区往台开恩及粤西地区的主要通道，是新会、开平和台山实现互联互通、交通一体化的重要道路。项目建成后将串联起新会城区、智造产业园大泽园区、凤山湖园区及规划的罗坑园区，对促进新会西部片区深度融入大湾区建设，形成“产城融合”20分钟通勤圈具有重大意义。
国道G240潭江特大桥
台山市
国道G240线台山大江至那金段改扩建工程
国道G240线台山大江至那金段改扩建工程是对接中开高速（深中通道）的重要项目，路线全长约34公里。项目建成后，与新台高速、陈宜禧路、旧高铜线一起形成台山南北交通四大纵线，大幅扩展城区发展框架。同时项目通过水步互通、龙山支线接入台山产业转移工业园（台山工业新城），有利于加强与深圳、东莞等湾区东翼城市协同发展，打造大型产业集聚区和产业有序转移重点主平台。
国道G240线水步互通段
开平市
国道G325线鹤山址山至开平塘口段改建工程
国道G325线鹤山址山至开平塘口段改建工程是连接中开高速通往深中通道的重要一环。线路全长约34.4公里，其中开平段长约30.3公里，鹤山段长约4.1公里，主线采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。项目将深化江门与广佛深莞等城市的合作，进一步密切珠三角经济圈和粤西地区的联系，推动产业转移。同时促进江门四市三区互联互通，赋能“百千万工程”及沿线经济高质量发展。
金村大桥
镇海水大桥
县道桥牛线（X557）改线一期工程
开平市县道桥牛线（X557）改线一期工程总长5.1公里，采用双向六车道一级公路技术标准，兼顾城市道路功能，设计速度为80公里/小时，其中跨潭江大桥全长1千米。项目是中开高速赤坎出入口连接赤坎华侨古镇的主要道路，建成后将大大缩短旅客来往赤坎华侨古镇的路程和时间（经中开高速赤坎出入口，最快1.5小时可达深圳），对促进开平市经济建设和全域旅游发展具有重要意义。
赤坎大桥
鹤山市
省道S270线鹤城至杜阮段扩建工程
项目鹤山段主线长约17.4公里，按双向6车道的一级公路标准建设，设计行车时速为80公里。项目建成后将提升和改善现有路网，进一步缩短中欧工业园区出行时间，实现中欧合作区路网与江门大道、高速公路的快速对接，成为联系深圳、珠海、广州、佛山、中山的交通要道。
鹤城小官田至共和宝丰新城段
共和宝丰新城至平岭村段
省道S270线鹤山赤岗村至霄南村段改扩建工程
省道S270线鹤山赤岗村至霄南村段改扩建工程位于鹤山市古劳镇和龙口镇，全线长8公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。项目建成后将成为连接鹤山市古劳镇与龙口镇的一条新的快速通道，为古劳镇、龙口镇的典型村和重要工业园区提供有力交通服务支撑，有力推动鹤山市“百千万工程”高质量发展。
升平河大桥
恩平市
开春高速
开春高速为省高速公路网规划的加密线，是中开高速和汕湛高速之间的联络线，是茂名、湛江等粤西地区通往珠三角核心区的新通道。项目路线全长约83公里，设计标准为双向六车道，设计速度120公里/小时。开春高速通过中开高速顺接深中通道，连通了开平、恩平和阳春等城市，加强了珠江西岸与珠三角核心区的联系，有效推动区域经济一体化发展。
江门市交通运输局方面表示，接下来，全市交通运输系统将聚焦新阶段粤港澳大湾区建设，立足“承东启西”区位优势，持续加强跨珠江口大通道对接，扎实推进深江铁路、黄茅海跨海通道等重大项目建设，加快普通国省道、农村公路提档升级，制定八个工业重镇交通互联互通专项方案，深入研究规划大广海湾深水港，真抓实干提升运输服务质量，构建四通八达的综合立体交通网，充分发挥交通开路先锋作用。
采写：南都记者 严亮 通讯员 江门市交通运输局
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