海珠桥是广州第一座跨江大桥，海珠桥的北端就是海珠广场，只是海珠广场位于越秀区，不在海珠区。
海珠桥
海珠广场是广州市内最早的滨江公园。海珠广场的中央是解放广州的解放军战士塑像，威武雄壮。
海珠广场
海珠广场现状
海珠广场路段机动车道是铺的凹凸不平的方形小石板，类似大号马赛克那样 ，汽车走在上面会颠簸不平，起到了全路减速带的作用。
在搓衣板路上开车，车辆到处都在震动
时速一般要控制在30以下，否则车辆就左右上下颠簸，仪表台车辆故障灯也跟着闪烁，就像喝醉了的人踩在海绵上一样。
俯瞰海珠广场
海珠广场现在的石板道路是在2019年改建完成的，除了海珠广场，在爱群大厦门前滨江路段也有一段是这种石头路面，由于那边是直路，相对于海珠广场这段稍微好些。其实在广州南沙区游艇码头也有一段这种石板路，一模一样的，只是远在南沙，走的人少车少，在广州并不知名。
路面情况
广州本地媒体在去年9月份也有报道过，海珠广场石板路引起热议。
图源见标题
记者搭乘出租车也体验过，时速20公里就已经很颠簸了，也有人大代表建议拆除石板恢复沥青路面。
也有市民说女士穿高跟鞋走在这种路面上崴了鞋跟的，希望不要崴到脚就好了。
也有代表曾经提议重修，但目前还没有看到重修迹象，在繁忙的交通中，路况却在一天天变差。
人大代表建议重修
现在电动自行车也多，电动轮椅也时有出现，汽车和电动自行车对人行横道路面的长年累月碾压，人行横道的砖石也松动，行人和搭乘轮椅的人士出行不便。路口西边人行横道的方砖也多有松动。
拍摄于2023年12月
笔者开电动车经过时，不会走人行横道。但还是有很多人会开在人行横道上，对行人造成不便。
拍摄于2024年6月初
石板路的西边界，从此人行横道往东开始是搓衣板路。人行横道也颠簸不平，估计也就小朋友觉得好玩。
拍摄于最近几天
其实海珠桥对面的海珠区段，下桥后连接江南大道北的路段也是面对同样的坡度，但并没有使用石板路，而是沥青路面，中间有个小花园，司机也需要减速慢行，但就好走很多。
图源广东经视
市民都希望把搓衣板路能改成平路面，无论是开汽车还是开电动车、踩单车，甚至走路过人行横道走在上面都不是很舒服。
图源广东经视
经过这几年的使用，很多石板已经松动翘起来，部分路面已经坑坑洼洼，车辆走过就像走在瓦砾上。
去年的路况
笔者虽然不是经常走，但一年也会走个十次八次的。
行人过人行横道，也要踩着松动的石板，需要小心路面。
何时重修，会改回平路吗？
按照广州市新建和改建道路的规范，未满5年不得挖掘，大修后未满3年的不得开挖的规定的话，今年其实已经满5年了。再加上道路路况实在是变差，是可以着手进行改建重修的。就看什么时候合适动工了，就看新方案是否恢复到以前的平路了。
对车辆轮胎也是磨损的厉害
也许明年就会列入广州市的若干件民生实事之中了。希望早日改造，方便百姓出行，翘首以盼。
其实海珠桥海珠区一侧的上下桥位置都是柏油路，虽然有坡度，但还走很多，就是普通的道路，桥头有个小花圃，造成上下桥有弯道，车辆也会减速慢行，并没有听说海珠一侧上下桥位置发生过大事故。
海珠桥南侧上桥位置。
海珠桥南侧下桥位置道路。
希望海珠广场一侧还是能改成平路，哪怕增加减速带也好。
如果改建，会建设非机动车道吗？
海珠广场人流车流量大，非机动车也很多。
往北可以通往北京路步行街商圈，往南可以进入海珠区，是很多跨江通勤人士的必经之路。
周边酒店宾馆林立，是商旅人士经常光顾的地方。
海珠广场上的电鸡和单车
电动自行车和单车也很多，建设专用的非机动车道，是有需要的。与人行道分离，确保非机动车道的通行效果和行人的安全。
海珠广场没有专用非机动车道
像下图中四个方向的非机动车与行人是混合在一起的，并没有专门的非机动车道。每次笔者开电动车经过，都小心翼翼，又心生纠结，该不该下来推行？按说在广场位置，行人人为主，应该是要下车推行的，但现实中几乎没有人会下车推行，无论是电鸡，还是单车。哦，见过一次推行的，就是上图中的两位靓女，其中还是一人坐车，一人推行，一直从海珠桥南推到海珠广场，不知是否是不方便。没有专用非机动车道，又不能借道机动车道，每次走人非混合路面都有种寄人篱下的感觉。
而且广场铺的薄石板，以行人的步行踩踏强度为标准，并不适合电动自行车重压，容易损坏。
改造之时，如果沿着现有机动车道边缘增设专用分离式非机动车道，那就好了，允许非机动车停放的位置，在规划出来停车区域，与广场人行区域实现栏杆分割，避免车辆进入行人区域。非机动车道与人行道之间价格隔离栏分割，确保行人安全，可以安心的行走。
非机动车与行人没有完全分离
四个方向都是这样的，有的还开的很快。
北京路的人行道上的栏杆，避免车辆进入北京路区域。
海珠某地的栏杆，避免了非机动车等的进入，又不影响婴儿车，手推车。
有些地铁站外也设立了隔离栏，都是不错的方法，行之有效。
后记
海珠广场路面，无论是否延续现在这种石板路面，还是改建成平路，都到了维修的时候了。重修时能加建非机动车道就是更加美好的事情了，给非机动车尤其电动自行车一个合适的非机动车道行驶，与机动车，与行人都是大好事。电动自行车和单车与行人共路面，的确对行人来说很不安全，都不知道什么时候背后就窜出来一辆电鸡，而且很多电鸡开的很快，尤其十鸡就快，大量电动自行车解了限速，几十码都是很普遍的。
共享单车和小电鸡
笔者也有一部小电鸡，但没有解限速，完全跟不上其他电鸡的速度，远远的被拉在后面。只能是比共享单车速度快一点，甚至自行车都比我快，有一次在南田路广东药科大学门口附近，两个像姐弟的十多岁少年，骑单车都超过了我。
这样的电鸡都快过我的
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