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有三个最简单的原因：

1. 中国有碳中和、碳达峰的国际承诺，这个承诺是可以实现的，并且是可以对外输出的，碳交易和排放生意，完全可以盘活中国的产业链，是可以面向全球输出产能的好生意。

2. Tesla跑通了一个商业模式，就是用电池 + 电机 + 交直流调速IGBT器件，以非常低的成本和技术门槛，彻底跑通汽车的商业模式，不仅革了美国传统油车产业，而且带领了中国车厂挑翻了全球汽车产业，在这种低成本、低门槛的前提下，在中国的民间资本+国资+政策+补贴+税收减免的多重杠杆下，可以盘活一个万亿级别的大市场，从比亚迪和电车三傻，到传统油车转型，到整个汽车行业上游供应链，到激进的self driving自动驾驶产业，这条商业革命之路是必然会爆发，且成功概率几乎100%的，只要把中国和全球（除欧洲、美国、日韩）油车的市场吃下来，整个产业的规模达到万亿级别，同时带来千万人口的就业岗位

3. 最最最重要的一点，就是油车在中国从来都是极其垃圾的负资产，中国政府严重依赖美元外汇储备，而消耗美元外汇储备最多、最没有必要、最可以替代的，就是对外采购的石油（包括俄罗斯、中东），只要花着美元买石油，就是消耗外汇，对于国家外汇储备战略就是一个巨大的负资产，而只要油车不被淘汰出市场，就永远有几亿人天天开车上下班，就要买汽油，就要进口石油，就要每年白花花地烧掉美元外汇储备，和俄罗斯、中东签订石油采购订单，就始终有外汇储备的危机、石油储备危机、能源危机等等多重危机，现在电动车淘汰掉油车，这个最大的麻烦就可以解决掉，只要用新能源（光伏、风能、核能）和火电厂（煤炭为主），不仅可以彻底解决中国对外的石油依赖，更可以彻底省下购买石油的美元外汇，还解决了中国的能源安全。我不是说要彻底禁止石油进口，但至少可以把民用车这一块最大的石油消耗逐渐砍掉，把剩余的石油聚焦在商用车、航天、军用、农用、化工合成等领域，可以充分保证中国的能源安全，同时最大限度节约中国的美元外汇。

按照重要程度来看，3>2>1，可以说all in光伏、电池、新能源车这个产业，可以说是中国政府最近10年来最成功、最明智、最长远、受益最大的投资。