我们可以静静地看越南修南北高铁！
关于越南最为重要的南北高铁最近放出了两个重要的消息！第一个消息就是越南准备自己单独修建这条高铁。越南的这条南北高铁项目新规划全长1541公里，时速350公里，投资为673亿美元。具体工期从之前的2025年到2045年全线打通。然后大幅度提前到2035年之前；第二个消息就是外国企业想参与逐渐这条高铁，也不是不可以。但是若向外国贷款，外国公司须附带技术转让等要求。由此可见，越南对于修建其连接其首都河内，以及南方最大城市胡志明的傲娇态度！其实我们和越南都很明白，越南如果想修建这条高铁的话，那么肯定是我们中国来修建是最合适。但是为何越南会来这一招呢？说白了越南还在活在自己的幻想之中。想学曾经20年前我国高铁向日德等国大规模建设的招商套路。但是越南面积人口经济实力才多大体量，说到天边也就是我国一个省的规模。越南如今想玩我们20年前的玩剩下来的套路吗？肯定玩不了。但是奈何当下的越南还有侥幸心理，怎么办？那么就让它自己再好好琢磨琢磨吧。
从地缘上来说，我国规划的从云桂两省连接东南亚的3条铁路之中，缅甸线是西线，老泰线是中线，越柬线是东线。这3条铁路最终都会交汇于泰国。也就是说我国规划的泛东南亚铁路网，唯一绕不开的国家就是泰国了。所以在某种程度上来说，逐渐泛东南亚这件事，泰国是最有资格与我国讨价还价的国家。而在前几年中老铁路开通之后，泰国也一改往日的拖拖拉拉的态度，目前泰国正在大力修建与我国同轨距的老泰铁路。而老泰铁路继续南下，还会连接马来西亚、新加坡等国，甚至未来一直继续往南跨过马六甲海峡，一直通向印尼的爪哇岛和巴厘岛。目前我国最为看中的就是中线。而东线当然也比较重要，是我国东南沿海地区连接东南亚最近的一条线路，其主要线路就在越南境内，尤其是越南的南北高铁段。越南的东线其实最终也会汇聚到中线的曼谷，然后南下印尼和马新。所以从地位上来说，泛东南亚铁路，拥有更大话语权的泰国如今都转而和我们积极合作了。但是越南当下依然还在保持着傲娇式的修建态度。越南的这个态度，我们当然不会惯着！
其实目前越南修建高铁的心态到底是什么样呢？目前我国已经通过老泰马新等国，打通了我国铁路南下的最为重要的一条通路。而这就是决定了选择越南东线的方案已经不是唯一，所以越南讨价还价的价值也是大大缩水了！而在实际的过程中呢？泰国已经看清了形势。而越南依然还要抱着老思想继续端着。但是越南心里面也是很着急且不不服气的。所以越南至今依然还有既想要这，又想要那的心态。越南心理更多的地缘博弈中的不甘心态还是居多吧！越南的这个心态需要自我调和，别的国家真心帮助不了。但是这又会耽误越南修建自己南北高铁的计划。
综合来说，越南当下已经明白了，如果想将其南北高铁进一步的高质量的修建完成，我们中国其实是最合适的选择。但是越南并不甘心，尤其是越南的南方派！而如今越南再次为其修建的南北高铁表的决心，还是很大程度上延续了越南什么都想要的心理！试问这个世界上哪个国家会惯着越南？日本吗？早在10年日本就开始帮助越南修建高铁了，但是由于越南太抠，日本太精，也就使得后来日本帮助越南修建高铁的计划不了了之了。难道越南再去找德国呢？恐怕是更贵了！如今我国凭借着强大的工业基础和基建能力，已经是修建铁路，尤其是高铁方面的最有实力的国家，且没有之一。我国修建高铁的成本也是世界上最低的。关于我国的综合优势和实力，越南知道吗？答案当然也是知道的！以目前越南的工业化水平和产业实力，是玩不转高铁修建的！那么既然越南还想在这个世界上继续招商，继续溜达一圈的话，我们也不拦着，那么就请越南继续吧。毕竟我们的钱也不能白扔！如果越南拿不出最后的筹码和诚意的话，那么我们就继续晾晾越南，也还是可以的！当下的越南还是好自为之，好好想想吧！
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