浙江是我国沿海一省，经济实力是相当强的，虽然在全国各省排名中，只排第4，但在富裕程度上，就连隔壁的苏大强也得靠边站。
有经济实力，够富裕，浙江完全就是拼出来的，要知道，浙江的地形地貌是相当复杂的，有着“七山一水两分田”的复杂地形概貌，但浙江一直响应“路通，财通”的口号，境内建成了纵横交错的便捷大通道，成为浙江快速发展的基础条件，而每一项交通的建设，浙江的付出是很大的，尤其是需要投巨资去建设，但想到未来的回报，浙江毫不犹豫地去投资建设。
这不，浙江又将改扩建一条高速，目标双向10-12车道，达浙江高速天花板，就是代价太大。这条高速改扩建工程就是杭宁高速浙江段。
杭宁高速浙江段改扩建工程长约98公里，起于浙苏省界的父子岭，自北向南经湖州市长兴县、吴兴区、德清县、杭州市余杭区，终点接杭州绕城高速南庄兜枢纽。
不难看出，建设地主要涉及杭州与湖州两市，目前杭宁高速浙江段标准为双向6车道，了解这条高速的小伙伴是知道的，这条高速已经过一次改扩建了，就是由双向4车道扩至双向6车道，与此同时还建设一条复线，即杭长宜高速。
从当下来看，杭州两条北上高速流量虽大，拥堵倒也谈不上，但为了日后更好地发展，浙江还是推进改扩建杭宁高速浙江段，这或许就是“未雨绸缪”，当然了，这也是因为浙江真的够有钱。
据悉，杭宁高速浙江段改扩建工程的标准是相当高的，采用原位平面扩容及立体复合扩容相结合的形式，将目前双向6车道的杭宁高速浙江段改扩建至双向10-12车道，通行能力会得到极大提升，这也达到了浙江高速天花板，就算从全国来看，如此标准也是相当高的，这样的话，利用杭宁高速浙江段北上江苏，那会非常通畅的，这样才有利于浙江携手江苏一起发展。
然而杭宁高速浙江段改扩建工程的代价是相当大的，据悉，总投资高达约370亿元。这除了标准高需要投资更多外，还有就是因为杭宁高速浙江段沿线发展较好，在征地补偿上会付出较大，才使得总投资较大的。
近日，杭宁高速浙江段改扩建工程项目建议书、工程可行性研究报告编制及咨询的招标代理服务启动，这也预示着这条高速改扩建工程已按部就班地推进前期准备工作，相信会尽早落实的。未来也会成为浙江更快更好发展的基石。
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