一场针对全世界的杀猪盘，正在印度上演|卢比|塔塔集团|外资|杀猪盘|马斯克

“印度，一个充满神秘与机遇的国度，却正悄然上演一场全球性的‘杀猪盘’。”这句话，或许能很好地概括当前印度在吸引外资方面的某些不当行为。近年来，印度以其庞大的市场和潜力，吸引了众多国际企业的目光。然而，随着一些事件的曝光，人们开始意识到，这个看似诱人的市场，实则暗藏玄机。

vivo与印度的纠葛，无疑是这场“杀猪盘”中的一出大戏。塔塔集团，这个印度最大的商业集团，以108.88亿卢比（约合人民币10亿元）收购了vivo印度公司51%的股份。这一举动，背后是印度政府的默默支持，更是对在其国内发展成熟的外资企业的一记重拳。印度之心，路人皆知。他们眼见外资在国内逐渐成熟，便自认为摘桃子的季节到了，于是半路拦截。vivo虽然将7000亿卢比的资产不声不响地转移出境，让印度执法局气了个半死，但也实打实地再次坐实了印度将外资骗进国杀的伎俩。

其实，早在很多年前，印度的行事风格便已初见端倪。他们向来对外资抱着“甭管谁来，钱都是我的”的态度，似乎幻想每个外资都是一头绝美的肥羊，一待时机成熟便要磨刀霍霍。事实上，除了中国企业深受其害之外，微软、谷歌、丰田、亚马逊等知名企业也都在其手下吃过不少暗亏。

印度政府通过PLI（生产关联激励计划）成功将中国手机制造的供应链转移至国内，“手机模式”也成为“印度制造”最成功的范式。然而，这一计划背后却隐藏着深深的套路。印度预备在五年内拨款16亿，同时奖励4%-6%销售额的措施，但要想获得这一奖励，一家公司至少要在四年内投资超过60亿卢比（约等于8030万美元），并且每年出口价值100亿卢比（约等于1.33亿美元）以上的货物。这无疑是给外资企业设下了一个巨大的陷阱，让他们在追求利益的同时，也一步步陷入了印度的“杀猪盘”。

还记得不久前放弃在印度建厂的马斯克吗？印度政府先是给特斯拉画饼，邀请马斯克来印度建厂，随后在新能源汽车这一行业上逐渐加码。他们要求外资如果想进入印度市场，电车制造商需要承诺投资至少415亿卢比（约等于4.97亿美元），并于三年内在当地工厂生产电车。而且，原材料还有30%必须使用其国内的零件。一旦投资建厂，必然雇佣大量当地的劳动力，技术和人才也会因此实现互通。这约等于马斯克花钱给印度培养新能源汽车产业链，而特斯拉得到的回报却是超高的进口关税或巨额的建厂投资。于是，特斯拉拍拍屁股走人了。

中国企业在印度的遭遇更是令人咋舌。除了罚款、更换印度本国渠道商之外，还有更换企业内本地高管、变相实现控股等骚操作。印度对于中国在印度投资的企业股权占比一旦超过10%，就会认为其有危害国家安全的嫌疑。尤其是在电动汽车、新能源等领域，印度先后拒绝了多家中国企业的投资。这些行为基本上就是把“摘果子”摆在明面，一串剧情看下来，很难不让人觉得这就是一个成熟的杀猪盘剧本。