在纯电B级车市场，特斯拉Model Y的实力是比较能打的，当然随着时间的推移，这位“擂主”也逐渐从被挑战的地位转变为被动竞争的处境，俗话说的“长江后浪推前浪”也是这个道理，阿维塔科技公司在今年9月份推出的阿维塔07正式Model Y的竞争对手之一，究竟孰强孰弱呢？本期我们就以双方指导价同为24.99万的阿维塔07 2024款 Max后驱纯电版（下文简称阿维塔07）和Model Y 2024款 后轮驱动版（简称Model Y）为对照蓝本，对二者的实力探探底。
二者作为纯电车，续航无疑是关键，阿维塔07搭载宁德时代提供的神行电池，CLTC纯电续航里程达650km，在800V高压平台的加持下，增加50%的电量只要0.17h。而Model Y在同工况下的续航是554km，即便是配合400V快充，从20%的电量增加至80%，也需要1小时。动力层面，阿维塔07的最大马力是343Ps，而Model Y的最大马力是299Ps，基于参数来看，同样也是阿维塔07略胜一筹。
阿维塔07配备集舒适和操控为一体的太行底盘，在双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的基础还搭载了靶向滤振液压衬套技术，车身扭转刚度提升47%，在驾驶过程中，该车的灵活性优于Model Y，而且令我比较惊喜的是，阿维塔07的动力输出也很线性，其零百加速时间虽然没有Model Y快，但胜在提速柔和，在长达数小时的试驾中，后排三位乘客都没有晕车的感觉，驾乘舒适性比较加分。
虽然阿维塔07和Model Y都定位B级SUV，但两车的尺寸却相差不止半点，前者的长宽高三围分别做到了4825x1980x1620mm，而Model Y的长宽高是4750x1921x1624mm，而且阿维塔07的轴距是2940mm、也比后者（轴距2890mm）长出不少，车内坐3、4个人或许感觉不大差别，而如若是满座5人的情况，就能明显感觉到阿维塔07的空间优势了，即使是后排并坐3人，乘客之间也都还留有充裕的间隙，坐在中间的人不会感到局促。
对于内饰，阿维塔07将科技感和豪华感结合的较好，整车虽然简约，但是电控硬件可真不少，前排由34.5英寸的全景前推仪表屏+15.6英寸的中控屏组成双屏联动，并且搭载华为鸿蒙系统的车机还支持前后4音区识别与唤醒，智能体验的覆盖面更广。此外，阿维塔07还搭载了25个英国之宝扬声器，组成7.1.4声场，而且功放最大输出功率可达2016W，相比Model Y搭载的14个音响而言，视听效果更棒。
在安全性方面，阿维塔07整车的铝合金和高强度钢材用料占比达90%，并采用“六横九纵”的高刚性车身结构设计，其中后地板和前机舱均采用双一体压铸工艺，弯曲刚度提升了36%。同时，阿维塔07还配备了1968mm长的“七宫格”吸能门槛梁设计，可以更好的吸收侧面撞击伤害，保护乘客和电池包的安全。
阿维塔07还搭载了华为乾崑智驾 ADS 3.0系统和192线激光雷达，能够实现前向+后向+侧向的主动安全辅助，智驾过程中，系统监测到横穿的行人、车辆，或者是静态的落石、锥桶时，会及时采取紧急制动。若在倒车时遇到后方或侧方有缓慢运动的行车、行人时，同样会及时触发刹车，比人为反应更及时，可以大大提升驾驶安全性。
阿维塔07和Model Y在外观上都秉承着各自的高辨识度，阿维塔07的前脸配备双段日间行车灯，其中下半部分的灯带组成成酷似一张笑脸的模样，显得十分个性。而Model Y的前脸设计也不落俗套，三角大灯轮廓锋利，加之上扬的造型，眼神显得更加凌厉。
侧面来看，Model Y和阿维塔07都有几分跨甲SUV的形态，显得运动感满满。继续从尾部来看，Model Y的尾灯显得更圆润，而阿维塔07则采用细长锋利的设计，虽然都是分体式布局，但是前者给人一种柔和之美，而后者阿维塔07传达出的供给气息则更为浓郁。
审美这块千人千面，到底谁的颜值更高，这点就看大家各自的取舍了，回归阿维塔07和Model Y两车的产品力本身，通过对比可以见得阿维塔07在动力、续航、空间等三个层面的表现更突出，因此在同样的价位下，其性价比也会更高，不过Model Y作为全球性车型，口碑更扎实。总的来说，这两款车各有千秋，那么各位车友，你们更喜欢谁呢？
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