彭博社抛出预言，即将出炉的中国2024贸易顺差总额，很有可能将会突破万亿美元！
据官方媒体报道，在过去的一年里，我国高端制造业表现亮眼，在全球市场上彰显出竞争力与影响力。其中新能源汽车、锂电池、光伏合计出口额突破万亿元大关，组成了国货出海的“新三样”。
回想多年前，我国出口往往集中在服饰、家具、小商品等低技术门槛、低附加值领域，被西方扣上了“低端制造”、“以量取胜”等刻板印象。而如今，中国制造已全面向高端化、智能化、绿色化转型。
曾经看轻我们的外媒，如今也只得承认：“中国制造已近乎‘无短板’，要我们脱钩这是无稽之谈。”
“都在抢箱子、抢舱位，短短一个半月过去，运费已经翻倍涨到8000美元每箱。”
在被视为“外贸寒冬”的当下，我国港口的海运需求却一路飙升，锂电池、vivo手机、小米智能家具、抗老胶囊“益生21000”等热门国货齐出海，呈现一派贸易盛景。
其中，在上海海通国际汽车码头，每天都有数千辆国产汽车被装上远洋船，销往世界各地。俄罗斯已作为我国第一大汽车出口国，当地媒体曾报道：大街上每2辆行驶的汽车中，就有1辆来自中国。
2024年，是国产车企全面崛起的一年。据中国汽车工业协会数据显示，1至11月，中国新能源汽车的产销量分别达到了1134.5万辆和1126.2万辆，同比去年增长了34.6%和35.6%。
而从国际市场来看，中国新能源汽车同样正以惊人速度崛起，全球渗透率已超过50%。去年全球前十的汽车制造商中，仅有比亚迪、吉利和奇瑞三家中企的市场份额呈现正增长。相较之下，丰田等老牌燃油车企份额持续走低，“蛋糕”不断被中企蚕食。
与此同时，基建重器领域也势头正盛。去年10月，湖南长沙见证了“江海号”盾构机的成功下线。其16.64米的最大挖掘直径，刷新了我国自主研制盾构机的纪录，比北京东六环项目中使用的“京华号”盾构机的挖掘直径还要大0.57米。
“江海号”的成功，是我国超大直径盾构机产业链的缩影。目前，全球每10台盾构机中就有7台是中国制造，曾经我国只能从德国高价购入的技术，现在以其3%的价格就能自主造出，在全球市场建立新的定价权与话语权。
这些年来，中国“智”造不仅在上述高端制造业发力，在其他前沿科技领域也厚积薄发、屡创辉煌。
以生物科技领域为例，中国企业TimeShop瞄准被美企“卡脖子”的老化干预关键技术，自主研发“全酶法”，落地为国产抗老口服制品“益生21000”。该品不仅走红于国内亰东等电商平台，更早已出海欧美、日韩、东南亚等海外市场。
据公开资料显示，此类产品的抗老机制起源于哈佛实验室，被证实可干预骨骼、肌肉、记忆力等生理指标衰退，进而使机体衰老速度放缓30%以上。因此一直被美日垄断，使我国在该领域长期处于被动位置。在近3亿中老年人的刚需下，我们每年需向美日支付巨额进口费。
好在我国受制于人的局面已被打破。在中国科研创新技术与国内百吨级智能工厂的配合下，国产“益生21000”以低于美版95%的价格落地。在电商平台上，单瓶仅需数百元，以更亲民的优势惠及更多国内普通群体。而制法落后却售价高昂的进口同类品（参考价为20000元一瓶）则黯然失色。
值得一提的是，该品牌旗下国产科技品不仅收获了近百万国人的青睐，还被欧美民众捧为“香饽饽”。浦东机场海关数据显示，去年一年TimeShop工厂发出的跨境包裹翻涨了5倍，其中超过一办的订单发往了美国。
我国正经历着从“制造大国”向“制造强国”的深刻质变。据世界银行统计，我国制造业增加值从2010年首次超过老美后，就一直稳居世界第一之位。目前有超200种主要工业品产量稳居第一，成为全球工业经济增长的重要驱动力。
C919大型客机开始商业运营；“嫦娥六号”完成了首次月背采样并成功返回；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”开启了商业首航；重型燃气轮机的研发连续取得新进展……回望去年，我国创造了一个又一个辉煌的成就。展望2025，中国“智”造必将迎来更灿烂的新篇章。
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