不知道大家有没有发现，最近几年路上跑的日系车，好像有点不一样了。丰田的车还是随处可见，但本田的影子是不是感觉少了点？都是日系老牌，怎么一个看着还挺稳，另一个就有点走下坡路了呢？
这里头其实有个挺关键的点，就是省油这事儿。现在油价起伏不定，谁不想买台加油次数少点的车。丰田在混动技术上，确实花了大工夫。他们的THS系统，用了一套很巧妙的行星齿轮，让发动机和电机配合得挺默契。特别是在城里开开停停的路况，用电的时候多，油耗自然就低了。有数据说，一些丰田的混动车，百公里油耗能跑到4升左右，这对家用来说吸引力不小。
反观本田，他们家也有混动技术，叫IMMD，开起来动力感受其实不差。但不少车主反馈，真要论省油的稳定性，尤其是路况复杂点的时候，油耗表现就没丰田那么淡定了。这一来二去，在乎后期花钱多少的消费者，心里那杆秤就容易偏向丰田。
再说回车子本身耐不耐用这个问题。丰田车“开不坏”的印象，不是一天两天形成的。他们造发动机，从设计到生产，把关确实严，各种测试也做得多，图的就是个长期稳定。本田以前在发动机上也有口碑，但后来出过一些事情，比如某些碰撞测试的结果不太理想，让不少人心里打了个问号。口碑这东西，建立起来难，但要动摇它，可能一两件事就够了。
技术路线这块，丰田路子铺得比较开。一边继续琢磨怎么让汽油机更高效，听说有款2.5升的发动机热效率做到了41%，另一边也没闲着，纯电、甚至氢能源车都在搞。虽然现在电动车是主流，但多条路走总归更安心。本田感觉更多精力还是放在了传统的路线上，在电动化这个大浪潮里，动作看起来没有丰田那么积极和全面，这可能会错过一些机会。
说到买车时的感受，配置和诚意也挺影响决定的。丰田的车，哪怕是个入门款，常用的配置一般也给得比较全。本田有些车型，低配版本的配置确实有点“素”，让人感觉差点意思。现在消费者都精着呢，同样花一笔钱，当然更愿意选那个给得多的。
当然啦，市场一直在变，今天的情况不代表明天。本田手里也有技术，只要找准方向，跟上变化的节奏，说不定哪天又能追上来。这场日系双雄的戏，还得往下看。
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